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今日は久し振りの土曜休み。
妻子は朝から職場の潮干狩りに出動。

午前中洗濯、掃除を済ませ、午後はセダン乗りには
気になる先日デビューした4ドアＷＲＸ STIを見ようと
スバルのディーラーへ。
予想はしていましたが、やはり実車はありませんでした。
レガシィB4 2.5GT S-Package(5AT)の試乗車があったので、
とりあえず試乗しました。

2.5ターボは静かで全くターボを感じさせずに力強く加速。SI-DRIVEセレクターをインテリジェント
モードからスポーツ・シャープモードに切り替えると、加速感が全く違いターボ車らしい走りに
変わりました。スロットルコントロールとＡＴの変速パターンが協調制御されているそうです。

ビルシュタインダンパー付サスは、カチッとした硬質な乗り心地で好感が持てる足回りでした。
パーキングブレーキは電動で、発信時はアクセルオンで解除。作動はスイッチで行い、
ちょっとした驚きでした。

試乗が終わり、WRX STIの話をいろいろと聞きました。従兄弟や義弟がスバリストなので、
スバル車に接する機会があり、マニアックなクルマを造るスバルは、実は結構好きだったり
します。

帰宅後、WRX STIのカタログを見て、車名から「インプレッサ」の文字が外されている事に
気が付きました。

車名は「WRX STI」が正式名称の様です。