ALPINA B3 12カ月法定点検

こんにちは。
すっかり深秋の候、いつもなら連結しつつ走って、温泉、美味い酒、って段取りの筈。そろそろ、従前のリズムに復帰したいですね。
へぇ～、あのスリット入りのディスクが純正…。パンチング式のものでオプション設定はカタログデータで観た記憶があります。とは言え、前オーナーさんのセンスにビビリがちでしたが、良かったです。
別途、会長なる人物が何と言おうと、ノーマル仕様を誇示する事も重要です。かつて、ボディ補強＋LSD装着のB3をノーマルと言い続けた人物を承知しておりますので。
しかし、良いですね。楽しそう💦

会長、こんばんは(笑)

ローター、このB3の標準品では無いと思うのですが、純正の刻印が入っているというオチは
全然想定していませんでした。
フロントの方とも「ディクセルか何かですよね」なんて会話もしていた位ですので。
まぁ、キチンと組付けられていればディクセルでも良かったんですけどね！
ひとまずノーマル派なので純正品で良かったです(笑)
ところでri-co父さんの車はどうなりました？

こんばんは。
定期点検、問題なく何よりです。最近のアルピナはブレーキもしっかりアルピナ仕様なので安心ですね。E46までの時代はアルピナはブレーキはウイークポイントだったかもしれません。私のブレーキは330用ですがハードに走るとフェードしたので躊躇なくパッドとローターは替えました。（フェードさせる走りが既にアルピナ道から外れているんですけどね・・笑）。最近のモデルはそういう対策は必要ないと思うので安心ですね・・

こんばんは。

確かに私も46M3の頃はノーマルブレーキでおとツー走るとフェードしまくりで、パッドが炭化して1万キロ持ちませんでした(笑)
その頃はオレンジウルフを入れてましたね。
M2からはMパフォーマンスのキャリパーだったのですが、これがとても良くて（パッドもだと思うが）不安無く峠を走れます。B3も同じキャリパーですのでたぶん問題無いかと思いますが、未だ走っていませんので(笑)
来春辺りがツーリング再開の目安でしょうかね。