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2021年08月22日

IMAアラート & 試乗

昨日より、ウチのCR-Zが愚図ってます。
「IMAシステム点検」のアラート。
IMAとは、インテリジェンス・モーター・アシストの略。
ホンダの初期のハイブリッドシステムの名称です。
エンジンの動力に、モーターがアシストする世間で言うところの「マイルド・ハイブリッド」。


と言う事は、ハイブリッドシステムのアラートと言う事になります。
高いものにつくんじゃないかと嫌な予感。（ーー）
いっそ、見なかった事にしてスルーするか。【爆】


そんなこんなで、昨日に引き続き、今日もアラート出まくり。
お昼から、急遽ホンダ・ディーラーへ。

作業予約なしのディーラー侵入。
待ってる間に、「乗ってみる？」って事で試乗へ。
試乗車は、ホンダの電気自動車「ホンダ e」。

可愛いスタイルだけど、お値段は全然可愛くないクルマ。
ひと通り、操作方法を聞いて単身試乗へ。

って言うか、私自身初の電気自動車。
「加速が凄いよ！」と聞いていたのですが、これ程とは。(^_^;)
ノーマルモードでも、アクセル踏むと一気に高トルクでクルマを前に走らせる。
で、スポーツモードに入れると••••
空に高く舞い上がるんじゃないかと錯覚する程の加速。
あっという間に、田舎道ではヤバい速度に。
こんなん、免許が何枚あっても持ちません。
モーターの特性上、アクセルONで最大トルク。
素晴らしい。
でも、お値段がね••••
それと、満充電での航続距離が、カタログ上約270kmって言う短さがね••••


エアコンや電装品使うと、実質200km程度か？？？（ディーラー談）


内装は、目の前にモニターが1列に並んだ近未来デザイン。
明るい色調の木目調パネルが良い感じ。
サイドミラーは、アウターカメラによる映像。

これは慣れるまでに少々時間が必要かも。

そして、鏡面とモニターの切り替え式のルームミラーなんかも新鮮でした。

メーターに表示される情報も、道端の道路標識を読み込み、モニター上に表示してドライバーに注意を促す。
ラーメンの「天下一品」のアイコンを「侵入禁止」の道路標識と間違うと言うアレです。【笑】
もっと時間があれば、追従式のクルーズコントロール等の安全装備も試してみたかったです。

試乗を終え、ディーラーに戻ると、CR-Zのチェックも完了。
分かる症状としては・・・・
アラート以降、強制的に入るアイドリングストップが機能していません。
IMAバッテリー（私のZF2はリチュウムイオンバッテリー）のチャージとアシストが不安定な気がする。
+Sボタンは機能しているけど。アシスト効いてるのか不明。
エラーのログには、一時的なエアコンのセンサー異常が記録されていました。


とりあえず、次週アイドリングストップのスイッチ交換を予定して、その後は様子見。
それでも再発するようなら、少し預けて見てもらうことになりました。
現在はアラートもリセットされてます。
さぁ、どうなるやら••••（ーー）

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Posted at 2021/08/22 21:30:52

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fortis

2021年8月23日 18:05

おお、その青い車は笑

CR-Zさんご機嫌が良くなるといいですね
コツコツ自分好みに仕上げた車は
なかなか手放したくなくなりますよね。

コメントへの返答

2021年8月24日 8:33

ホンダe、良かったです。
胸のすく様な加速が堪りません。

CR-Z、大事になって大出費にならなきゃ良いのですが••••

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