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スティーブ・マックィーン主演・映画『栄光のル・マン』


もう何回観たか忘れた位の頻度で何度も見ています。デモいつまでも飽きないモンなんですよね～。


暇なんでツイ映像漁ってしまいました…。(笑)


水平対向１２気筒とかのメカ的なコトなんかよりも…(失礼！)、ともかく“エキゾースト・ノート”が素晴らしすぎるに尽きます。


特にインカー車載映像時に、ギアをシフトアップした直後の…
ングォァァァーーーーーン！
という鳴く音にシビレて酔いしれます！(笑)


そうなんです。同じ１２気筒でもフェラーリでなく、マトラでなく、ましてや９０年代以降のＦ１マシンなんかでは絶対に有り得ません。
７０年代初期のコノ音が欲しい！


ル・マン２４ｈの『ガルフ・ポルシェ９１７Ｋ』がオイラにとっての究極・至高のレシプロエンジン１２気筒・エキゾースト・ノートでしたの話。


(^o^)／

４月にイタリア・イモラ・サーキットテスト中に、深刻なクラッシュによる瀕死の重症を負ったラスコルツ選手。


一時はＩＣＵで自力呼吸も出来ず、身体の四肢麻痺とまで危ぶまれ…、その後両腕の可動までは確認されたその後です。


現在は完全自発呼吸が出来、意識も回復し記憶も有るそうです。更に、両腕から先両手の可動も確認されました。


しかしながら…、依然下肢は麻痺した状態だそうです・・・(>_<)


応援の意味を込めて、颯爽とカワサキで走るラスコルツ選手を…


頑張れ！ラスコルツ！(-人-)