とりあえずメンテナンス。

今日は天気も何とか良くなったので、ブレーキ周りのメンテナンスをしました。

というのも、180SXに乗る友人が５穴化した時にブレーキ周りも一新し(４輪対向ピストン化)、フロントの純正ブレーキ(キャリパー、パッド)がパルサーへ流用できないかと思って、フロントのみ貰ってから半年が経ち…

ようやく今日になって手を付けることになりました。

先に結果を述べれば、移植は出来ませんでした。　パッドだけでも…　と思っていたのですが、リテーナー(パッドを支える耳のような部分)の形状が異なるため、移植・流用できるパーツは何もありませんでした…(泣

フロントのブレーキ周りは全てバラしたので、ついでにメンテナンスをしました。　載せていませんが、スライドピンの摺動が悪いようでパッドは片減り気味に、ローターも内側は錆によりパッドの1/3ほどが使えていない状態でした…(汗

リヤのドラムブレーキも調整をして、ブレーキペダルが入り込むのを防ぐくらいに詰めました。　こちらもついでにダストの清掃や面取りを実施しました。

フロントブレーキについてですが…
移植した時からパッドシムが無いので、シムを入れようかと思っています。　制動のレスポンスやペダルタッチを考えればシムを不要とする考えがありますが…　ブレーキを踏む度にパッドが動くことによる異音が発生しているし、パッド背面にも錆が発生したりしているので…

実は、これから交換予定の新しい社外のパッドは既に購入済みなので、これを機にパッドシムも入れようかと考えています。
ただ、今のパッド残量もまだ十分にあるので、シム探しはのんびりとしようと思っています。

あとブレーキ周りと言えば、マスターシリンダストッパを取り付けようかなぁと考えています。


…とまぁ、考えればキリが無いので、後に出来ることは追々やることにして。。

今日の作業の様子は、整備手帳をご覧ください～