とし君のブログ一覧

もう1年の1/3が過ぎてしまいました。
コロナも5類に移行しました。
今日まで元気に健康で感謝です。

今年のジュリアQVでサーキットの話。
自分のシーズンは毎年12月から3月の冬の時期限定（夏は暑いから）で走っております。以前はプロアイズとかにも参加しておりましたが、最近はずっと2月のWRF（Winter Racing Festival）、3月のオイル屋「ぶんぶん」さんからIDI走行会の2回に参加しております。

今年は2月にWRFに参加しました。
年1回だけ会う仲間達と走行。


皆さんと走ってみて、やっぱりM4は格好いいし、しかもすごく速かったです！
（現行のM4はちょっとクセ強いですね。M2なんてもっと。。）

アルファロメオ4Cもおりました。初めて近くで見ましたが本当に素敵！
骨格はカーボンだそうです。

いつものiDingさん達のクルマ

走行では、なかなかジュリアのクセ（ハンドリングやデフ）がつかめず、ブレーキもパッドが合わなかったりして思いっきり走れませんでしたが、独りで走るより楽しいですね。タイムは確か2分丁度です。事故や故障が無ければ良いんです。

3月のオイル屋「ぶんぶん」さんの走行会は、西表島への家族旅行と重なってしまい、残念ながら参加出来ず。いつもなら、これでシーズン終了にすると事ですが、どうしてもブレーキを試したくて、4月末に天気と仕事を見極めてスポーツ走行を走って参りました。


4月にFSW走るのは初めてです。気温20℃越えと、2月比べ大部高いです。
A棟はレクサスなどのイベントで使えず、久しぶりにB棟のピットを借りました。
エアが使えないのだけが残念。
気温は高かったですが、ジュリアQVのエンジンは比較的に熱に強いようで、油温も問題になりませんでした（数字で出ないから分らないけど）。今回はブレーキの耐久テストです。しばしば全開、でも多くをストレートでの最高速を240km/h程度に抑えて30分連続走行（ピット1回）をしました。

ローターは450℃まで上がりましたが、それ以上は上がらず、ヘアクラックとかも入らず、異常摩耗やジャダーもなくOKでした。
新品パッド（CCRG2）はスポーツ走行30分×2本走って、残量6mmでした。ちょっと減りが早いかな？！ロガーで純正ローターと比較しましたが、効きはちょっと良いだけ程度ですが、耐久性もあり、コントロール性も悪くないと思います。
「ジュリアでサーキット走っているみなさん、GT-Rのローターは良いですよ！」と自信持って勧められます。ローターはディクセル製FS-39033B44R/45L
パッドはもうちょっと何かないかな・・

リアは車買ってからパッドが全然減りません。リアスポ付ければ少しは働いてくれんでしょうか。


なお、自分のピットの隣には、スーパーGTのGT300クラスANEST IWATA Racing with ArnageのレクサスRCのテストが行なわれてました。
女性ドライバーがいらしたので「？」と思っていたら、GWの第2戦富士で走行するための小山美姫選手らのルーキーテストだったようです。

小山美姫選手のことはよく分りませんが、スーパーGTで女性ドライバー、是非頑張ってほしいですね。
（→ネット記事では、Cドライバーで実戦では走行されなかったようです）

そのあと、ジュリアかかりつけのショップ、深大寺自動車の（元BLITZ阿部ちゃん）さんに夏用の純正タイヤに交換。

夏用（純正）タイヤのホイールはシルバーです。黒いホイールも良いけど、シルバーは爽やかで好きです。

ショップにはDUNLOPのデモカー、スープラが置いてあって、運転席に座らせてもらいました。

これからDUNLOPカラーにラッピングするそうですが、100万円以上するそうです。座らせてもらうと、やっぱスポーツカーは視点が低くて良いですね。

あと大発見は、RE-71RSの持ちが良いこと。
スポーツ走行30分×6本＋走行会2回の参加で、まだ結構残ってます。

BMW135の時より、ブレーキやコーナーを無理しなくなったからかも知れませんね。
またしばらく、ジュリアはサーキットお預け。
もっとリアの接地感とブレーキを利かせたくてリアスポラーや、カーボンの格好いいアンダースポラー欲しいですね。

あ、そうそう、
そう言えばレストラン「ORIZURU」がリニューアルしておりました。

「CRANE Garden （クレインガーデン）」と言うそうです。「ORIZURU」の方が言いやすくて良かったです。良く見ると「折り鶴」のマークは残ってますね。

裏には懐かしいオリンピックの公式キャラクター、ミライトワとソメイティが！
ボランティアで連日参加（味の素スタジアム）していたのでちょっと懐かしい。

内装もメニューも変わっておりました。

前みたいにカフェテリア形式のセルフでなく、この人手不足の時代にちゃんとウェイターがおり、席の案内や上げ膳、下げ膳までやってくれます。
ドライバーコラボメニューと言うのがあって、イタ車好きとしてロニー選手のパスタにしました。

味は、いつもどおりかな？！
いつかお金貯めて富士スピードウェイホテルでランチ食べてみたいですね。

ブレーキテストが悪くなかったこと、タイヤ71RSの持ちが良いこと、FSWのレストランがリニューアルしたお話でした。

あ、マセラティ3200GTがもうすぐ車検だ。
窓が完全に閉まりません。直さないと・・・部品無いんだろうな・・・