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磨耗していたクラッチシューを交換します、スクーターのクラッチはこんな形状をしています。

エンジンの回転がドライブベルトを介してクラッチに伝えられ回転の上昇に伴いシューにかかる遠心力がクラッチスプリングの力を上回るとシューが広がりクラッチアウタに動力を伝えて後輪が回転します。

従って走行距離が増えればシューは磨耗して動力伝達が上手く行かなくなるので今回はこちらを交換します。

まずクラッチスプリングとサークリップを取り外しシューをドライバーでこじって取り外します。

次に全体的にパーツクリーナを吹きかけ汚れを除去します、ドリブンフェイス内部のベアリングの古いグリスも除去します。

そしてシューの支点となるシャフトを磨いて動きを良くしてから新品のシューを組み付けゴムブッシュとクラッチスプリングを新品に交換します。

最後にベアリングにグリスを塗って完成です。

実際に車体に組み付けるのは休日の火曜日にしか出来ないので普段は要所要所を少しずつ完成させてレストアを進めています。