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伝票が２枚になっていますが。とのことです。

自走不能になり７日朝からクルマを修理に出していて11日に修理完了
予定でしたが、10日の夜６時半頃連絡があり、エアクリーナーのダクト
が経年劣化で交換するのでもう１日とプラス2,000円ぐらいかかります
と連絡があり、11日の夜７時には修理完了の連絡がありました。

12日は夕方定時で帰って受け取りに行き、ちょうど26万円でした。
直った翌日の13日、クルマ直ったの？と会社の人たちに聞かれ、
クラッチ，エンジンオイル，タイヤ，ブレーキパッド交換とエアクリーナー
のダクトが経年劣化でプラス１日かかったことを話し、持っていた２枚の
伝票を見てもらいました。

その結果、
「これ、いっぺんに替えたんですか？」「26万も？めちゃ高い」とか、サーキット走行をしている人は
３のところを指さして「これが高い。タイヤ替えたの？」と聞かれました。
そういえばこの人以前にタイヤがインターネットで安く買えるとか話していた聞き覚えがありますが。

指定サイズのヨコハマ・アドバンデシベルです。
ブリジストンのレグノGR-9000がもう廃盤なので同性能なこのタイヤにしました。

携帯のカメラで写りが悪く、すいません。

通勤中の今朝７時半頃、家から20kmぐらい走行して信号
待ちでクラッチを踏んだ時「バキッ」という音と手ごたえが
あり、クラッチが軽くなってギヤがどこにも全然入らなく
なってしまいました。
まだクラッチの滑る症状などは全然ありませんでした。

それからもう後ろがダンゴ状態でガードレールの間と
大型車，バスは右側を無理に通っていましたが。

ハザードを点けて会社の人とJAFに連絡し、保険会社のロードサービスと一緒に無料で
ディーラーまで修理に持ち込み、代車を借りてその日は３時間遅れて会社に行きました。

昼頃に連絡があり、クラッチ板がダメとのことでした。クラッチとエンジンオイル交換もお願い
して料金は11万円ぐらいですが、あとタイヤ交換のお話もありました。

タイヤも交換時期で、今まではブリジストンのレグノGR-9000だけ使っていましたが、もう廃盤に
なって今はないためポテンザを勧められましたが、乗り心地・静粛性重視でヨコハマのアドバン
デシベルでの交換をお願いしました。

夜にまた連絡があり、クラッチ，オイル，タイヤ交換の料金が22万円ぐらいで、11日に修理完了
予定とのことでした。