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９月11日の夜、中古部品でABSユニット交換をお願いしました。
「探して20日頃ではないか」ということでしたのでしばらく待っていました。
22日の昼、もう届いているか電話で確認したところ、まだ検索中ということでした。

そして25日の午後５時頃、中古が１個あって（明細は５万２千円とかに
なってますがメモを取りながらの電話では）４万８千円、新品11万６千円でしたのでお願いしました。
修理の日程で都合は「木曜日（29日）の日中に持ってきていただけると」ということでしたが平日は定時で切り上げても夕方しか行けず、常に異音が出てる不調もあり早めの26日 定時で帰って持ち込むことにしました。
修理完了は30日ということでしたので定時後の運転中、修理完了してるか電話で確認してから行ってきました。

昨日の夜からクルマを預けています。
今夜７時過ぎに連絡があり行って来ました。
異音の原因はウォーターポンプでした。

昨日はABSユニット部品なし、中古部品で探すしかないということでしたが確認したらABSユニットの新品ありました。しかし僕は中古部品で交換お願いしました。
ウォーターポンプは新品部品あるということです。




頂いたお菓子です。

複雑な長文ですいません。前回ブログ後の経過です。
ABS警告灯の相談を電話でもう２軒、８月22日，23日の昼に相談したところ、両方とも「部品があれば修理可能」という回答でした。
ところが８月末頃、別件（別の不具合）も出だして、アイドリングでカタカタいうようになりました。
※過去2015年、１回目の車検・整備で10万㎞にさしかかっててウォーターポンプを交換したのですがこの部品、なぜか20万㎞にさしかかっても22万㎞越えても、もう１回の交換は車検でしないのです。

９月５日の昼、買ったディーラーさんに「ABS警告灯の修理できるところは見つかりましたがウォーターポンプ交換してなくて最近異音があるのでこの際同時に診ていただくか別の修理工場さんに持っていこうか迷っています。」
と相談すると「そんなことないですよ。一度診させていただければ」ということで９月10日、午後６時の予約でお願いしました。

診てもらった結果、やはりABSユニットの固着でした。
ABSユニット新品が無いようで、もし新品があれば見積りの値段ですが中古なら安くなるようです。

見積りに載ってない通り、カタカタ異音の件が作業される方には全然伝わってなかったようで、
（上の）※をもう１回改めて話しました。更に補足で
「20万㎞オーバーはウォーターポンプの立場で10万㎞引いてのカウントだと思います。ややっこしくて交換２回目は忘れるのでしょうか？もし異変があったら交換しましょうということでしょうか？
ちなみに前乗ってたクルマで2009年（車検１回目）10万㎞にさしかかってる時期聞いた話でも、
『タイミングベルトじゃなくてチェーンのクルマだから20万㎞以上いけるけど、ウォーターポンプが
新車から交換してないままで、このまま10万㎞以上走ってしまうので交換しましょう』
でしたが２回目以降は交換しませんでした。27万㎞で買い換えたので問題になってませんが。」

と長文で過去の履歴話して診てもらって、アイドリングでカタカタ音がしているのは現物確認できま
したが原因はオルタネーターなのかウォーターポンプなのかベルト外さないと分からないため、１日預かりで代車借りて調べることになりました。