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今日なんとか作手で夏バッチ(2枚目)を獲得してきました。
(*￣∇￣)ノ

気温が上がるだろうと思い、朝一の9時枠です。

ハブボルトが死にかけのありよしさんも駆けつけてくれました。

で、今回は半年ぶりのサーキットで、初のタイヤ(ATR K-Sport 165/50R15)と、初のHT07-5A(A/R7)で、慣らしがまだ完全終了していないので、ブースト0.8k、8000rpmまでで、連続アタックなしという条件で走りました。
(о´∀`о)ノ

タイムが出るか心配でしたが、エアを調整する前のウォームアップで31.5??で規準をクリアしました。
( v^-゜)♪

その後、エアの調整と減衰調整をしてみましたが、タイヤが喰わなくなるばかりであまりタイムも上がらず、最終的に31.515秒でした。

ATRは横方向のグリップが足らない感じなのと、サイドウォールが柔らかいため、ぐにゃぐにゃした乗り味でちょっと残念な感じでした。

このタイヤは硬めの脚が良いかも知れません。
(；・∀・)

そして、1秒速いパルピコさんのヤバさも実感しましたw


今日もパルピコさんとピロZさんは16時枠を走ってたみたいです。

元気ですなー
(;゜∇゜)



一方、その頃こっちはありよしさんと三ヶ根のダートを探索してました。
(о´∀`о)ノ



一旦2人とも帰宅してから三ヶ根の麓に再集合。

Googleマップで見つけた道をジムニーで走ってみました。

ノーマルのジムニーでも突破できますが、枝をガサガサ掻き分けて進む箇所があるため、傷が付きます。
(*￣∇￣)ノ





出ました。

出口はコンクリ舗装ですが、ダートとの境が結構な段差になってるので要注意です。


三ヶ根スカイラインに入ったので、スカイラインから少し入ったところにある、元三ヶ根ロープウェイの廃墟を探索してました。









景色は良かったのですが、蚊が多くてありよしさんが襲われていました。
(；´∀｀)

この時期は虫除け必須です。

帰りは殉国七士廟の脇から別ルートで抜けました。



その後、もう1箇所別の林道にアタックしてみたら………



嵌まりました
( ；∀；)

デフ玉が轍の山に乗りあげて前後どちらにも動かなくなってしまいました。

工具は車載工具のみ、スコップなし、油圧ジャッキなし………

あるものは、牽引ロープ、ハンドウインチ、石、枝、木………

ハンドウインチと牽引ロープで後ろ向きに引っ張ってみましたが、フロントが浮いてダメ

横向きに引っ張ってみましたが、ダメ

最終的に、リアのリーフを純正ジャッキで上げて、左リアタイヤの下に太めの枝を入れ、リアデフの下を枝で少し掘って、ハンドウインチで横向きに引っ張ってなんとか脱出できました。
ε=（￣。￣ ）

脱出まで約1時間程掛りました。



↑脱出後、ハンドウインチを緩めるありよしさん

やっぱり山に行くには装備が大切ですね
(；´∀｀)

油圧ジャッキがあれば10分も掛からず脱出できたと思います。

帰りはすでに日が暮れて夜景が綺麗でした。



綺麗な夜景には綺麗な車が似合います。
( v^-゜)♪


……ジムニーはポジション球が明るすぎるのかうまく写りませんでした。
(´・ω・`)

そのうちリベンジに行きます！
(*￣∇￣)ノ

本日RGV250Γが納車されました！
＼(^o^)／



年式不明ですが、たぶん所有している車の中で一番古いです。
(￣▽￣)b


さて、免許を取りに行かなくては……
三( ゜∀゜)