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弟共と作手に行って来ました！
(*￣∇￣)ノ

今回は弟共と遊ぶためにストリート仕様の肆号機(青カプチ)です

青カプチは過去に走行会で走らせていますが、その時はフルバケ、リアに車高調でしたが、現在はノーマルシート、リアはNEW SRにフロント用バネ 2.7k?の仕様です
タイヤは前回が165/55R14のZ3 5分山1年物？
今回は165/50R15 ATR-K Sport 5分山 1年物 (去年カプ走から使用)です

弟の赤カプチはF100仕様 エアコンあり、タイヤは同じATR-K Sport
BRZは純正形状ショックのSHOWA 極、タイヤはR1Rで、こちらもストリート仕様です

タイムは、
赤カプチ 31.723
青カプチ 32.233
BRZ 34.809
でした

BRZの弟があまりにもタイムが出ていないので、前をゆっくり走ってラインどりを教えましたが、伸びず4周目がベストでした

BRZが気になったので、少し借りて3周走り、タイムは32.599が出ました！

走った感じ基本的にアンダーが強くて突っ込めないので、そこをセッティングできれば31秒台には入りそうです
ただ、バネレートが低くロールが大きいのと、純正形状ショックなのでセッティング出しが難しそうです
あとは、電子制御の介入で、立ち上がりにステアリングを切った状態でアクセルを踏み込むと、踏んだ量に対してスロットルの開度が足りないために加速しません
やっぱり電子スロットルは嫌だ
(((￣へ￣井)

とはいえ、弟のタイムより2.5秒更新しました
車の性能としては青カプチ並のようです

青カプチはオレンジカプチ(参号機)と違ってATR-K Sportでも走行開始から終了までベストタイムに近いタイムで周回できました

あまりタイヤがタレてグリップしない感じは無く、後半少しケツが流れる程度でした
パワーが無いのと、柔らかい脚なのが良いのかちょっと謎です

バランスも良くニュートラルな感じで、前の走行会のアンダーが改善しました
意外とタイムが出そうな感触はありましたが、気温とノーマルシートのホールド性の無さにより、タイムは更新できませんでした
(￣▽￣;)

ちなみに前の走行会では31.8秒台だったはずです


帰ってきて給油してみると、
13.99Lしか入りません
！Σ(￣□￣;)
ALTを1枠走行したのに、燃費が15.98km/l でした！

なんかすごいエコカーじゃないか！

たぶん点火進角の効果だと思いますが、これならレギュラーとハイオクの値段差以上の効果が出ていると思います

まぁ、もともとハイオク入れてたから安くなるだけなんですがね

とりあえずいろいろテストできて楽しい1日でした
ヾ(oﾟωﾟo)ﾉﾞ