でこぽん！のブログ一覧

皆さんこんばんは❗️

ちょっと驚いたことがあったので思わずブログしてます









タイトル画像は車検仕様にするときのカリーナのエンジンルームです。

純正のエアクリーナーBOXを付けるんですがこれを装着すると吸気音は大人しくなってしまいますが中低速のトルクが上がってとても良い感じになります(*^o^*)

ただし、これは純正ソレックス40用なので当然キャブへの取付口は40パイになっています。

もうひとつスペアがあれば44用に取付口加工して付けたいなぁと以前から妄想していました。

そうしたら先日オクで出品されているのを発見❗️
18R-GU用です。
ウオッチリストに入れて入札のタイミングを図っていました。



色も塗ってあるようで綺麗な上、インマニやリンケージの部分もセットです。

僕は丸で囲んである部分だけあれば良かったんですが(^◇^;)

最初の数日は数千円台で入札が入っていたので落とす気満々で様子を見ていましたが❗️

がしかし❗️ラスト1時間で怒涛の競り合いが・・・(＞人＜;)

結局参戦する気力も財力も失せて

5諭吉オーバーで落札されました(ToT)

なんだかマイナーな18R-GUパーツまでおかしな事になってます。
これでは今後どうなる事やら（−＿−；）

皆さんこんにちは！

タイトル画像は23日うちの近所であった季節外れの花火大会の画像です(^^ゞ

７月の終わりに開催するはずでしたが台風の影響で延期になっていたんですが

ここにきて開催！













こんな時期の花火大会は初めてみましたがこれはこれでいい感じでした

空気が澄んでいるせいか、いつもの花火より鮮やかにみえました!(^^)!




さて翌日は先日お掃除したこいつを





取り付けるぞ！とはりきって作業開始！



今ついているキャブは１機だけ



こんな感じでフロートの支えが欠けており、性能上の影響はなかったんですが替えたかったのでした


今回はもうひとつ



アウターベンチュリを36パイから34パイに戻す

どうもノーマルエンジンに36パイは大きすぎる様で2000回転以下でグズル感じがあったのです



取り付けるといきなり問題発生(^^ゞ



右が今回導入したキャブですが燃料ホースの口が今までのとは逆についていてネジ部がサーモにあたって締められない・・・・(-_-;)


考える事２分！思いついて上蓋を左右入替！！



左右の燃料ホースの繋ぎが短くてかっこ悪いが仕方なし！！


そしてエンジン始動！！



掛かったは掛かった！燃料の漏れも無さそう

が！アイドリングからおかしい・・・・・

３気筒のような回り方(-_-;)

パイロットスクリューを弄り回してみるも・・・・・ダメだこりゃ




結局泣きながら・・・・・



元に戻しましたが・・・・・２次エア吸ってるみたいで前より調子悪くなってしまいまいた(ToT)



外したキャブをよく見ると・・・・・スロットルの隙間が酷い

アウターベンチュリ外した時にちゃんと見てませんでした(^^ゞ

あとはどこかの穴が目ずまりしてる感じなので掃除をやり直すこととバタフライ交換の練習台にしようかとも思っています



あ～あ、また余計なことしちゃったなぁって感じでした(ー_ー)!!

Q1. 洗車の頻度はどのぐらいですか？
回答： 水拭きするくらいで洗車は年に2回くらい

Q2. 普段お使いのコーティング剤の商品名を教えてください。
回答：　使っていません　

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【シュアラスター・ゼロフィニッシュ】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

皆さんこんにちわ！

秋も深まってきましたがいかがお過ごしでしょうか？








僕はと言えば先日衝動的にオクでポチッてしまったこやつを



分解お掃除




心配していたフロートハンガーの折れや欠けもなし(^^ゞ

3型ソレックスはこの部分が上蓋と一体式なのでハンガーのみの交換ができないのです




中は汚いですが特に問題無さそう



下側にはクーリングチャンネルがついていますがこれがあると邪魔なので撤去予定です



ガスケットは比較的綺麗に剥がれますがまるでプラスチックの板みたいにパリパリでした



ついてたスタータージェットは160
今ついてるキャブはいくつだっけかな？



外したアウターベンチュリーはやけに薄い
測ってみると37
ちょっとうちのにはデカすぎですね(^^ゞ



そしてバラバラにしたら真鍮ブラシやペーパーでシコシコしながらキャブクリで穴という穴をお掃除



こやつを使ってガスケットやダイヤフラム、Oリングを交換
先程のクーリングチャンネルを外したいのでポンプロッドや留めるネジも短いタイプに交換しました



裏側もすっきりしました



外側の磨きはかなりいい加減ですが・・・(^^ゞ



さて昨日は運動不足解消ウォーキングも兼ねて奥多摩湖にドライブ



紅葉も進んでいます



ダムや湖畔を１時間以上ウォーキングしました




駐車場では



思わぬ方とお久しぶりにお会いできました




そうそうシフトカバーも！



こんなだったのが先日



こんな風になって満足してたんですが・・・・・

制作者の神様は気に入らなかったらしく

より柔らかい生地を入手して



こんな感じになりました



さてさて次は何にてをつけるか？(-_-;)

皆さんこんにちわ！

めっきり寒くなってきましたが風邪などひいてませんか？

前回のブログから大分空いてしまいましたが僕は何とか生きてます(^^ゞ





先月は毎年恒例の秋祭り（JCCA　ツクバエンデュランス）でしたがどうしてもキャンセルできない用事があって5年ぶりに不参加でした(-_-;)



5年前の2013年　左からフグ蔵さん、僕、今は亡きモタローさん、民さん

この時、すご～く刺激を受けて




2014年　ジャパンラン初走行でマフラーが壊れる(^^ゞ




2015年　超楽しく走行してベストラップ大幅更新




2016年　ギックリ腰をおして走行するも・・・・・タイムアップならず(-_-;)




2017年　台風の豪雨の中、走行！　本当に事故るかと思った(^^ゞ



来年はまたテンションあげて走りたいなぁ～と思っています。




さて話は変わりますが・・・・




以前からボロボロになっていたシフトカバー
神様からも「何とかしようよ」と言われており、とりあえず外してみることに・・・・・
一見、カバーが上から外せそうに見えるのですが割れてはまずいのでコンソールを外すことに



外すとまず目についたのが・・・・




破れたシフトブーツ(-_-;)
とりあえず見なかったことにして




シフトカバーの枠は裏からネジ止めされてました
無理に上からやらなくて良かった(^^ゞ






外したカバーと枠をバラして





神様に提出

待つこと数時間

有りあわせの材料ですが・・・・・




あらまぁ

色はともかく(^^ゞ




とりあえず小綺麗になりました

こつもわかったので今度はもっと柔らかい黒い生地で作りなおしてくれるそうです(^^ゞ




今度は先日オクで衝動買いしてしまったこやつのお掃除でもしてみたいと思います