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最近電気の流れに注目していましたが、今回はアーシングに目を向ける事になりました。

今までのアーシング仕様



KKMaster製のオリジナルアーシングを取り付けておりました。

これでも体感が出来る程の変化はありましたが、今回は自作で製作してみたくなり作業を決行する事になりました。


第１弾

ターミナルを金メッキ仕様に



オルタネータ→バッテリーのケーブルを



４ゲージケーブル＋金メッキ端子＆銀ハンダ



ヒューズには、クライオ製をチョイス



バンパー内にある純正のアースが集中している場所には



８ゲージケーブル＋金メッキ端子＆銀ハンダ



第１弾の詳しい話はコチラのブログで見れます。



今回の第２弾は！！

「アーシングの見直しです」

現行でも、エンジンのフィーリングは良かったのですが、使う素材を良くすればどれ程の変化が起きるのか？

また、アースポイントはエンジンの構造・純正で取られているアース部分などを色々調べた結果、ココなら良いのでは？

と、思う部分にアースをする方法なので今回は私の全くのオリジナルと言う事になりますが、更なる高効率を目指して全ての物に拘っております。

ケーブルは色々な物が出回っておりますが、今回はオーディオテクニカ製にしました。



端子は全て金メッキ仕様にしました。



まずは、エンジンルーム右側より



意外と見落としがちなCPU部のアースです。



上部２点止めでも良かったのですが、上下２点止めの挟み込む仕様にしました。



続いてその奥のミッションケース→ボディに繋がっているケーブルです。





ボディのネジ部は塗装を削って電気の流れの効率を良くしてます。





ここのケーブルだけは、スティンガー製の４ゲージ
（後日変更予定です。）



この時、フロントパイプに繋げていたマフラーアースの効率を良くする為に、ここにもアースを繋げました。



全体画像



バッテリー→CPU→ボディ→ミッションケース→マフラーアースと言う感じで繋がってます。

ついでにですが、バッテリーのプラス端子部も銀ハンダしました。



第３弾は、エンジンアースの変更になります。

ブログにアップするまで暫くお待ち下さい。



~~ヾ(๑╹◡╹๑)