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ぐふふふひひひひひひw


やりましたとも


極寒の夜空整備でなんとか公道復帰させましたよ！

このボロた！！


そして9カ月


一切洗車もしてない状態で


タマダに行ってきましたよ！


どうなることかと思いましたが


水もオイルも漏れずその他不具合もなく往復に成功！！


130kmくらい走行したぜぃ！


500km走ったらオイルとエレメント交換してやんぜ！！


でエンジンとともに今回強化クラッチカバーとセミメタ？のディスクに交換したのだが


中古のフラホって事も影響して当たりが出てないせいか


クラッチミートのジャダーハンパねぇ((((；ﾟДﾟ)))))))



ネジがスッポンポーンと抜けそうなくらいドタドタなる！


まぁね


そんな街乗りの快適性を求めるような部品ではないからねそんなもんかもしれないけど


慣れるまではイライラしそうだ(￣∀￣)



もうちょい使ってみてパーツレビューを書こう



ってなわけで


まだリアスポイラーの準備が出来てないけど無事公道復帰をしました！年内に1発タカタにチャレンジしたいかな！？

カッコイイカラーリングのインプレッサを見て

トー角をアウトにやり過ぎでは！？

なーんてお話ししてたけれども


帰ってワイのインプレッサを見たら


同じくらいトーアウトに見えるwwwwww


やり過ぎか！？


調整範囲限界までトーアウトしたらこうなった


流して乗るにはかなりイイ感触！

アンダーしかでねぇしオーバーが出るときゃ急だし

って感触はなく


自然な感じw



けどね



そりゃモータースポーツを齧っているワイだからか





万人向けの横滑り防止(VDC)さんはそれがダメらしくって


軽くクイックにステアをきると


VDC作動！

ブレーキでアシストされ

エンジン息継ぎしたかのように


んぐぐ！と減速で


運転してるワイも

んぐぐ！:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

ってなるw


ちょっとしたクネクネ道でクイッ！んぐぐ！！


！？Σ（ﾟдﾟlll）

クイッ！んぐぐ！！((((；ﾟДﾟ)))))))


..........





.....(´⊙ω⊙`)？




！∑(ﾟДﾟ)




(ㆀ˘･з･˘)



どうにかならんものか...



明日会社で一度スキャンツールで診断かけてみようか…


まぁ機械は正常であろぅ



いつだって問題は人間だ(￣∀￣)






ついでにリアのバネを16kにするか


フロント12k・リア14kに戻すか悩む



ちなみに今はフロント14k・リア12k+バンプラバー

だけど


違う感しかない

排気系の組み立てに苦戦した

遮熱板の取り付けマジなんなん！？

でなんとか丸一日会社のリフトを占拠した挙句

レリーズベアリングがきちんとハマってなくて

外れてクラッチレリーズシリンダーが抜けてシール千切った(ㆀ˘･з･˘)

OHしてから復帰！



狼煙は上がったが

公道出陣ならず


だが


焦るまい！

整備書通り組んだけど

こんなに緩くてええんかね？

なにせ緩める時はギチギチだったから



おまけに角度締めする奴早速壊れたぞ！

ゴミ箱行き

安物買いの銭失い！



さて...風呂入って寝よ


仕事終わりにするのキツイ

コンロッドきたぞ〜




えへへ〜新品(ﾟ∀ﾟ)


って途中まで喜んでたけども






当たり前だけど刻印違う...


重量合わせしてないよぉ(ㆀ˘･з･˘)



いかん！ここでＯ型の拘りゾーンに入ってしまうと終わらん！


組んじゃえ٩( ᐛ )و



からのドッキング！






で気が付いた











トルクレンチ借りて帰るの忘れた(´⊙ω⊙`)


ここはデカイやつが必要なんよね〜


って思ってたら40n・mでからの角度締めだった(´⊙ω⊙`)


しもた作業中断してしもたw



あっ！

そうそう


結局ね

アッセンブリーペースト使わずに






オイルで組んでるんだけど


悔しいから


クランクジャーナルには塗ったった！



というかw

水平対向はメタルの際まで液ガス塗らにゃならん構造だもんで

オイル垂れたら嫌だし滲んでも嫌だからクランクジャーナルだけASPを使う事にしましたよん


残りはオールオイルで組んでいきます！



さて明日液ガス塗って釜くっつけてピストン入れて

どうにかヘッドもドッキングしたいけど


仕事でヘトヘトでそんな元気ないに決まってるから

ヘッド載せる手前まで行く予定です！