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ヒッチメンバー出来なくて昨日チャリの納車を逃したが

今日は逃さん！

ヴィヴィオさんロールバーもタワーバーもcピラーバーも入ってるから車内の積載能力低いんで

大活躍！発泡の箱を5つ助手席を潰す事なく詰めたぜ！

一応運用しちゃってるけどまだ補強を入れてない部分があるから現状ではミラバンに使ってたヒッチメンバーより強度はなく

私がカーゴに乗って飛び跳ねると若干たわむ

まぁ法律ではルーフラック 同様に50kgまでしか積んじゃいけんのですがねw

長く運用することも考慮して150kg載せてもダイジョーブ！

にしたいw


そんなわけで今日は体積勝負なんで



まぁ帰りは中身入るけどね

とりあえずミラバンに使ってたレシーバーは

実は2インチ→1.25インチにするアダプターだったんで

アダプターだけ切り取って使って今まで使ってたカーゴをドッキングして鳥取in


この車知ってる人が見たらのりおさんがゲテモノにはしったと思われるだろうなぁw

とりあえず走行2時間辺りからデフがゴキゴキとチャタリングが煩くなった以外は問題なく

野暮用済ませてダッシュで帰宅

せめてこれだけ！





ウマ〜




癖があるがなんとなくもう一個

で




すいません大変長らくお待たせしましたw

初めに言おう

ナンバー移設したらブリかっこ悪くなったwww



マジ写真すら出せねぇw


ハイ

必要に迫られヒッチメンバー制作


何かを引っ張る訳ではないです

カーゴとサイクルラック用




マフラーとフロアの隙間にレシーバー入らなかった...

んでもってここなら最悪板作って溶接すれば元通りなんで




おらぁ！！


一応指定部品なんで3cm以下

2.5cm出る感じでギリな雰囲気




取付部




50かけ30の板厚厚めで補強も入れて



今度捻れ方向に補強を入れなきゃ！






マフラーも干渉なし

バンパーも最低限切って




そして誤算




ジャッキアップポイント低すぎたw

ジャッキ抜けんかったΣ（ﾟдﾟlll）

一応マフラーより20mm以上高いけどもう30mmは短くしても良いなぁ



あとナンバー移設して今回は終了

まだ補強を足す必要があると思うんで今度！

とりあえず来週チャリ運搬せねば！！

ヴィヴィオを比較的整備している方はこの違和感お分かりいただけるだろぅ


鳥取から引き取って帰る時にはすでに右前足からゴトゴト音

かなり響く

危機感を煽る音質

長年の経験上、音質・鳴るタイミングと状況から

モノタロウでロアアームをカゴに入れたw

がやっぱり実際見てからにしようと

今日拝見

タイヤを揺すったら


ガッタガタ(´Д` )

マジヤバいレベル！

こりゃ確実にロアボールジョイントのガタだ

が....



よくみると


ボールのガタじゃない....



ジョイントとナックルを固定してる部分がガッタガタ


ナックル割れか！？

ボルトナットはよく締まってる

だがガタガタ

こりゃダメだ

一回緩めてから締め直そう...

ナットを外してボルトを抜く....


抜けない


ハンマーで小突く

抜けない！？

ネジは回る


？？

回したら抜けていく


抜けた


よくみるとナックルの穴にネジが切ってある



ん？なぜナット！？


ボルトが長いのは良いが....



これ...一部の車種みたいにボルトナットで固定する車両と勘違いして作業してない！？


しかもメインのボルトが締まってない状態でナットで固定されてる



ハイ！解決〜


ナットは投げ捨てたったw

そのうち長さの合ったボルトに交換だ〜


しばらくちょこちょこ荒探しついでに点検しましょうね〜

こうやって荒探ししてるとつくづく思う


整備士が嫌う職種は...整備士w

だいたい自分の荒は気が付かなくて

人の荒はよく目につく

そんな経験を多くしてるからか


なかなか整備工場に自分の車を投げる事が出来ないんですよね〜

すでに分かっててやるべきはリアブレーキの調整だな

フロントスピーカーが10cmのヴィヴィ様


音質がクソw


とは言え16cmは付かない

なのでロールバー装着で処分されたリアのトリムをいいことに

内骨の間にミラバンから外した16cmスピーカーを装着しました〜

ミラバン同様難燃カーペットで内張作るんで

どうにでもなるんで


何気にマイナスの端子がちょっと小さいタイプだったんで急遽買って




右スピーカーの配線をコラム付近を通したくなかったんで

リアシート下を通して助手席側を這わしたんですが絶妙に配線の長さが足りなくてちょっと継ぎ足した(´Д` )


とりあえず装着完了

今度内張作る時に樹脂の板でスピーカー周りの隔壁を作ろうかな

色々思うところはありますがまた今度


明日チューニングじゃぁ〜(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

手がグリスまみれになって写真撮ってないが

シフトリンケージのブッシュ全交換した

支点のところブーツ破れて錆び錆びだった

そしてレバーの所の青いブッシュは居なくなってた

出来上がった操作感は最高(о´∀`о)

これこれw

でタイヤをz2星に戻して




ってかインプレッサのリア160mmか180mmのバネなのに

ヴィヴィオは200mm

長い...

私の読みが正しければ150mm のバネならばタイヤ避けれる

そしたらリアに入ってる5mmのスペーサー抜く事が出来る！！

フロントも短くすればもしかしたら...

夢の185/60R13！！



ってなこと思いつつ洗車&キーパーコーティング

ソリッドだからクリアは吹いてないのか

スポンジもても真っ青

リアハッチの所塗料が垂れとるやんけ！

ぶり下手くそやん！まぁ今度ポリッシャーかけよ

落ち着いたらもう一回全塗かな

綺麗になったところで試運転がてらに

見つからぬ27mmのソケットを買いに市内のアストロへ


マジ強化クラッチ久しぶり

なかなか思いが伝わらないw

とは言え四駆過給機付&強化クラッチのおかげで交差点ダッシュが超余裕♪(´ε｀ )

音もなかなか良い！

ちょっと煩いけど...

とりあえず




煙は全く出ない！

やはり読みは当たったみたい

先走ってヘッドガスケットに手を出さなくて良かった...


水漏れもないし

修理箇所は問題なし！

ただ

大きな段差に突入するとフロントからカコン！って音がする

ボールジョイントのガタではない？

コトコト音ではない

ボディのクラックが歪んで擦れてバキン！って言ってる様な...

通勤しながら原因究明するとしよう


あと助手席に100kgの大男が乗るとリアタイヤがフェンダーと頬擦りしやがる

やっぱりバネ長は早々にどうにかしなきゃ！

とりあえず83km走行した

ヨシヨシ！