おッちゃんのブログ一覧

毎日10500rpmを常用しながら通勤してるのに

全くオイル交換してねぇw


そろそろしなくっちゃ！

チェーンにもオイルささないと

どっかでメンテしてやろう


放置してるサイドバックも着けなきゃ〜


そう言えばタイヤもカピカピなんだよな〜

純粋な50ccなのに立ち上がりでお尻かスルンってなって

「うぉぃ！」ってなるし

いつになるかわかんないけど小型二輪取得したら中華125ccにしようと目論んでるけど

今の状態で載せ替えたら

想像しただけでも震えるぜw



ちょこちょこメンテしなきゃ〜



そう言えばいつからオイル交換してないかな〜って思い返したら

以前エンジン分解してピストンリング交換して乗らずに数年放置して

ようやっと復活して通勤で使って....

ヤベェなwww

ガソリン代をうかすために頑張ってもらってますわ〜

だんだん慣れてきて減速しなくなってきて


華奢なサスペンションが荒ぶりだすw


フロントショックがフルボトムしてあばよくばコケるとこだったぜ〜


ゴンッ！！って鈍い音した〜

つくづく思うけど

ノーマルってホント申し訳程度の脚だなぁ

通勤で使うならゴリラのタンクにしてフォークとショック位はアップグレードしたいなぁ〜

2日おきの給油がめんどくさいし〜

ホイールは替えずにフォークの流用って何ができるんだろか〜

ヴィヴィオのマフラーって無駄に低くない？

社外マフラーにしてるから？

それともこんなもん？？





車体側のステーはパネルごと捥げたことがあって自前の板金パネルにすり替わってるんで

そっちを変更

溶接捥いで溶接し直す〜

で近所迷惑対策兼でテールを斜め下排気に変更

出口デカくなってるのカッコ悪いから後日そこはやりかえる

に伴って運転席側のステーは新造


でこれが限界


本当はもぅ70mmくらいタイコを上げたいけどフロア切ったりパイプを切り刻んだりと

ワンオフが過ぎると判断して


この状態で後日ヒッチメンバー を牽引フックと同じ高さで製作してみます

課題は全長からのはみ出しを3cmに収めることができるか




ついでに色々点検




フロントタイヤがゴリゴリ減ってる

軸重に対して少々重いか？

っと言うより負荷与え過ぎかな


もっとリアタイヤ使わなきゃ！？(ﾟ∀ﾟ)



最後に耐熱シルバー塗って




フロアに近いからないとねw






そうそう

マフラー位置修正してジャッキが普通にリアデフに届く様になりまして


ヒッチメンバーのジャッキアップポイントは無用になりました

まぁ新造するからいいけどw


上手くいくかなぁ〜

ヒッチメンバー外した





分解する前に重量測ってみよ


比較的突貫工事で作ったヒッチメンバー


特に使用には問題ないけれど

気に入らないので作り変えます


もう一つ気に入らないことがあります



ヴィヴィオのマフラー低くない？

タイコの位置もパイプの位置も

リアデフよりタイコの位置が低いのってどうなん！？


っと言うわけで

今までマフラーの上に居たヒッチレシーバーをマフラーより低くしようと思います


つまりマフラーをなんとしても上げなければなりません

シャコタンにしないのにやろうとしてることはシャコタン乗りw


尚且つマフラーの出口の向きも変える予定

今回ドルフィンテールにはしないけどムーブみたいに斜め下向きにします

昔はでかいマフラーが見えてるのカッコイイと思ってたけど

今は主張しなくて良いと思ってるから隠れるようにします

つまり大改造ですね

ワンオフにする所はちゃんと選ばないと後が大変だから今からちょっとずつ考えて作業します

とりあえず車体からパイプが離れ過ぎているのでそこからかな〜

ヒッチレシーバーをどの位置に置くかでどれだけマフラー上げないといけんか変わるからまずそこを見極めなければ

さぁ大変だど〜w

全日本ジムカーナ無事閉幕！！


金曜日からの3日間オフィシャルをしました

怒涛の3日

事前準備もありつつも

無事終わりました〜

うちのオセロさんには3日間寂しい思いをさせてしまったが

ちゅーるで堪えてもらって

私も疲れたので風呂入って寝ます


色々問題もありましたが

どうにかこうにかと言ったところで


下っ端ではありますが
次回はそう言った問題も改善していけたらと思う次第にございます

お疲れ様でございましたぁ〜