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2010年05月08日

レジェンドより高い！！

ＣＢ５ビガーの最上級グレードのｔｙｐｅＸです。当時ナンバー、革、屋根おまけに３諭吉ＵＰのホワイトパール。いわゆる価格表の一番下にあるビガーです。レジェンドより高いビガーです。ちなみにインスパイアのホワイトはソリッドでした。インスパイアよりビガーの方が好きでこの写真のリヤからのアングルが好きなんですよ！！
ｔｙｐｅ Wの５ＭＴなんかあれば最高です(^-^)

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Posted at 2010/05/08 22:06:50

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うっちゃん＠大阪 2010年5月8日 22:27 こんばんは(^O^) これマジツボです(≧▼≦)	コメントへの返答 2010年5月9日 18:45 こんばんは。ツボにハマリましたかあ(^-^) 光栄です。
ケネス@元ギャランAMG 2010年5月8日 23:09 テールはインスパイアの方が好きですが、ビガーの顔が好きです(笑) ギャランAMG(高いのはType1だけどオイラのはType2)は安いディアマンテより高かったんですよ～(笑)	コメントへの返答 2010年5月9日 18:49 こんばんは。ギャランＡＭＧもディアマンテの廉価版より高かったのですかあ！！一つ上のクラスのクルマより高いクルマこ大好きです。購入する方も好きですねえ。ＶＲ－４とはどうだったのかなあ・・・私は前後ビガー派です。
さんにい 2010年5月9日 0:03 こんばんは(^-^*)/ マークⅡを意識して一般ユーザーを狙った無難なインスパイアの顔やお尻より、他人とちょっと違うぞ！と主張してる個性的なビガーの方が好みかな？どちらも好きですが…。	コメントへの返答 2010年5月9日 18:56 こんばんは。インスパイアだったらＡＸ－ｉの革、屋根の黒パールが最高ですね。ビガーだったらＴｙｐｅＸの革、屋根の赤パールが最高ですね。ちなみにインスパイアの５MTに一度だけ乗ったことがありますが結構イケますよ！！G２０Aストレート５が回る回る！！回頭性も良かったです(^-^)
LEONIS 2010年5月9日 1:52 こんばんは。現役の頃、ビガーはインスパイアと同じクルマとは思えないほど販売台数や知名度に差を付けられてた気が…。しかし、いま振り返ってみるとむしろ個性的なのはビガーの方かも知れませんね。いずれにせよスタイリッシュです！	コメントへの返答 2010年5月9日 19:01 こんばんは。デビュー当初からビガー派でした。というのもリヤのナンバープレートがバンパー内に納まっているクルマが好きなのですよ(^-^) 初代レガシイやインプの後姿が大好きです。 SVXは例外ですが！！国産車では最高のデザインです。
シマケン 2010年5月9日 3:34 私も当時はインスパイアのテールの方が好みでしたが、こうやって改めて見るとビガーも嫌みがなくてイイですね！自分の嗜好が歳を重ねると共に変化したのか、或は時代がクルマに追いついて来たのか…、自分でも分からない時が多々ありますが、それがまた面白いよな～と感じています(^з^)	コメントへの返答 2010年5月9日 19:06 こんばんは。ビガーは赤！！というイメージですが昨日の白パールを見たら結構アリかなと思ってしまいます。これも年齢と共に嗜好が変化したのでしょうか！？最近はJフェリーが結構お気に入りだったりします。
レパおさむ 2010年5月9日 9:03 おはようございます！このビガー、しかもタイプＸは久々に見ましたね(^^♪ 写真のマシンも極上な感じでヤバいです（●＾o＾●）	コメントへの返答 2010年5月9日 19:09 こんばんは。レジェンドより高いビガーを購入して乗り続けるところなんか超変態オーナーさんでしょうね(^-^) 程度は結構良でしたよ。クルマもオーナーもかなりヤバいです。
シルバ。 2010年5月9日 9:59 おはようございます！ビガーでココまできれいなのも久々ですな～こうして見ると全長長いっすね(^皿^) 今だからビガー☆アリっすね！	コメントへの返答 2010年5月9日 19:11 こんばんは。悪法の餌食にならずにガンバッテいます。ロングホイールベースですが思うより小回り効きますよ(^-^)
ノッシー 2010年5月9日 13:38 こんにちわ(^^) まだ走っていたんですね… スゴいですね…(^^)	コメントへの返答 2010年5月9日 19:15 こんばんは。直５エンジンはメンテを怠るとすぐに駄目になってしまうのでちゃんとメンテされたクルマだと思います。この代のアコード、アスコットインスパイア、ビガーはかなり開発コストの掛かったクルマです。
風来坊スカイライン 2010年5月9日 13:38 昔親戚の人がビガー乗ってましたよ～インスパイアよりも狭いグリルが印象深いです(笑)	コメントへの返答 2010年5月9日 19:17 こんばんは。インスパイアもビガーも結構走っていたのに何処へいってしまったのでしょう・・・同年代のC３３ローレルも見ないなあ・・・

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うっちゃん＠大阪 2010年5月8日 22:27 こんばんは(^O^) これマジツボです(≧▼≦)	コメントへの返答 2010年5月9日 18:45 こんばんは。ツボにハマリましたかあ(^-^) 光栄です。
ケネス@元ギャランAMG 2010年5月8日 23:09 テールはインスパイアの方が好きですが、ビガーの顔が好きです(笑) ギャランAMG(高いのはType1だけどオイラのはType2)は安いディアマンテより高かったんですよ～(笑)	コメントへの返答 2010年5月9日 18:49 こんばんは。ギャランＡＭＧもディアマンテの廉価版より高かったのですかあ！！一つ上のクラスのクルマより高いクルマこ大好きです。購入する方も好きですねえ。ＶＲ－４とはどうだったのかなあ・・・私は前後ビガー派です。
さんにい 2010年5月9日 0:03 こんばんは(^-^*)/ マークⅡを意識して一般ユーザーを狙った無難なインスパイアの顔やお尻より、他人とちょっと違うぞ！と主張してる個性的なビガーの方が好みかな？どちらも好きですが…。	コメントへの返答 2010年5月9日 18:56 こんばんは。インスパイアだったらＡＸ－ｉの革、屋根の黒パールが最高ですね。ビガーだったらＴｙｐｅＸの革、屋根の赤パールが最高ですね。ちなみにインスパイアの５MTに一度だけ乗ったことがありますが結構イケますよ！！G２０Aストレート５が回る回る！！回頭性も良かったです(^-^)
LEONIS 2010年5月9日 1:52 こんばんは。現役の頃、ビガーはインスパイアと同じクルマとは思えないほど販売台数や知名度に差を付けられてた気が…。しかし、いま振り返ってみるとむしろ個性的なのはビガーの方かも知れませんね。いずれにせよスタイリッシュです！	コメントへの返答 2010年5月9日 19:01 こんばんは。デビュー当初からビガー派でした。というのもリヤのナンバープレートがバンパー内に納まっているクルマが好きなのですよ(^-^) 初代レガシイやインプの後姿が大好きです。 SVXは例外ですが！！国産車では最高のデザインです。
シマケン 2010年5月9日 3:34 私も当時はインスパイアのテールの方が好みでしたが、こうやって改めて見るとビガーも嫌みがなくてイイですね！自分の嗜好が歳を重ねると共に変化したのか、或は時代がクルマに追いついて来たのか…、自分でも分からない時が多々ありますが、それがまた面白いよな～と感じています(^з^)	コメントへの返答 2010年5月9日 19:06 こんばんは。ビガーは赤！！というイメージですが昨日の白パールを見たら結構アリかなと思ってしまいます。これも年齢と共に嗜好が変化したのでしょうか！？最近はJフェリーが結構お気に入りだったりします。
レパおさむ 2010年5月9日 9:03 おはようございます！このビガー、しかもタイプＸは久々に見ましたね(^^♪ 写真のマシンも極上な感じでヤバいです（●＾o＾●）	コメントへの返答 2010年5月9日 19:09 こんばんは。レジェンドより高いビガーを購入して乗り続けるところなんか超変態オーナーさんでしょうね(^-^) 程度は結構良でしたよ。クルマもオーナーもかなりヤバいです。
シルバ。 2010年5月9日 9:59 おはようございます！ビガーでココまできれいなのも久々ですな～こうして見ると全長長いっすね(^皿^) 今だからビガー☆アリっすね！	コメントへの返答 2010年5月9日 19:11 こんばんは。悪法の餌食にならずにガンバッテいます。ロングホイールベースですが思うより小回り効きますよ(^-^)
ノッシー 2010年5月9日 13:38 こんにちわ(^^) まだ走っていたんですね… スゴいですね…(^^)	コメントへの返答 2010年5月9日 19:15 こんばんは。直５エンジンはメンテを怠るとすぐに駄目になってしまうのでちゃんとメンテされたクルマだと思います。この代のアコード、アスコットインスパイア、ビガーはかなり開発コストの掛かったクルマです。
風来坊スカイライン 2010年5月9日 13:38 昔親戚の人がビガー乗ってましたよ～インスパイアよりも狭いグリルが印象深いです(笑)	コメントへの返答 2010年5月9日 19:17 こんばんは。インスパイアもビガーも結構走っていたのに何処へいってしまったのでしょう・・・同年代のC３３ローレルも見ないなあ・・・

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