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アンダーカウルを探してたら、なかなか無くて、
有っても専用品はなかなかの値段
そしたら、フルカウルが出てきたので予算をかなりオーバーしましたが買ってしまった。

約2か月待ちだったけど、2週間で届きました。
関税が、3,000円取られました。

































サイレンサーが倉庫から出て来たので、
サイレンサー交換




またまた、ヨシムラアルミステッカーを
リベット留めしたら、本物見たいになった。









F800SがF800GTになった感じです。

GT買うよりは、まだまだ安くついてる。
なかなか、いい感じになって来た。

後は次回車検後にターボを付けるかな？

形状が似てるし，安かったから、入札してたら
落札してましBMW K1200S用スリップオンマフラー！よく見たら、右マフラーだったけど
、反転させれば，左マフラーになりそうなので
そのまま購入して、送ってきました。




手作りマフラーを外し　

BMW K1200S用スリップオンマフラーの
　大きめの取り付け口を少しカット




連携パイプを30度ほと回りたら左マフラーに

もともと右マフラーなのでサイレンサーの
継ぎ目があらわにみいますが、継ぎ目がやや下向き









インナーは付けたままに、取り付け




反対側になるので、何も付いて無い

またまたなんちゃて
ヨシムラステッカーを貼り完了







なかなか、前の手作りマフラーより
スタイリング、格好いいのでこれで
行こう*\(^o^)/*

ちょうど良さそうな、サイレンサーが
あったので、自作マフラー用のパイプを購入








カットして溶接




相変わらず下手な溶接

磨いて、どうにかするしかないですね。
磨いても、ギタギタなので
結晶塗装してごまかしました。







ノーマルマフラーはかなり重い
10kg以上はあると思う
自作マフラーは2kgちょいになった



残り物とパイプで
約4,500円くらいで完成

*\(^o^)/*

インナーバッフルを外したら
爆音付けたら、おとなしい音だけど
中間くらいの音がいいがとりあえず
これで走れる、かなり軽量化したと
思う
ε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(;￣◇￣)┘
以前買ったサイレンサーに
オマケで付いていた
ヨシムラステッカーを貼ってみた






なんちゃてヨシムラマフラー

リヤボックスも付けて



軽快ツーリング仕様の完成

F800は乗りやすいのですが、ＳT買える金が無かったので、Ｓを買ったけどハンドルが低いので前屈態勢で肩と腰が痛くて、足までつり、どうしてもハンドルをアップしたくて、部品を探したのですが、なかなか、見つからず、どうにかGTのステムが手に入り、ハンドルクランプは R1200用、クランプポストのサイズが違ってましたけどどうにか，加工して取付ました。ハンドルは、南海部品に残ってた、コンチハンドルを購入して、ワイヤーの取回しを変更してどうにか，こうにか
















取付出来ました。
オヤジ仕様になりました。
しかし半日作業で、腰が、足が
ガタガタ、試乗も出来ず、夜になってしまいました。。・°°・(＞_＜)・°°・。次の週末はラクチンツーリング
出来ればいいな！(^-^)v

排気量を600ccから800ccへ少しアップしましたが、馬力は約10％ダウン
車重は少し軽い、排気量が増したのと
4気筒から2気筒になった分、低中速での馬力も増しトルク感もあり
瞬発力を感じます。


乗りやすいのは乗りやすいのですが、やはり外国車　使い勝手もフィーリン、ブレーキング、コーナーリング、後は私にとっては前屈すぎて、やや腰と腕に負担
全体的に違いますね、慣れるしかありませんね！（＾＾）V