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丹沢山猫のブログ一覧

2019年10月31日 イイね！

車検で社外シートが厳しくなった？その2

いつだったか、みんカラを徘徊していて、29年から車検で社外シートが厳しくなった

というエントリーを拝見しました。それを受けて、陸事へお邪魔して相談したブログをエントリーしたのが、2018年の3月。

エントリー後からもかなりの閲覧数がずっと継続。

なんでだろう？？と思っていました。

そのブログにコメントをもらって判明したのは、地域によって対応が異なること。

で、今回、継続検査受検後に時間があったため、いつもの改造相談。

ラインが空いていたこともあって、シートの基準について、相談してみました。

ステップワゴンが平成17年式のため、シート交換したいという内容です。

すると、平成17年式ということは、シートレール＆シートの保安基準適合のシールが必要とのこと。ブリッドのシートレールにレカロのシートは？？
強度試験を受けてもらえるなら、OKだけど、セットで問題ないことが確認できないとダメなんだとか。
平成2年のパジェロなら？と伺うと、問題なしとのこと。

年式によって異なるからとメモを取りながらだったのが、印象的。



ところで、コメントを下さった方のコメントを転載いたします。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

シート＆シートレールですが、H29年７月から改正されてる様ですね。基本同じメーカーのシート＆シートレールを使用しての取り付けとなり、レカロのレールにブリッドのシートでは車検は通りませんね(^^;)ようは、レカロ社がブリッドのシートを取り付けて強度のテスト、又はブリッドがレカロのシートを付けて強度のテストをしてないからシートレール共に同じメーカーでないとダメってな事です。

さて、ここからが本題になりますが、H6年迄に製造された車両に関してはシートの安全基準が適用されない為、きちんと取り付けされていればどこのメーカーだろうが何でもアリみたいです。
19年ん以降に製造された車両に関し、シートレール＆シート現在の基準が適用されるみたいです。
H7年〜19年の間はシートのみ安全基準が適用されレールはフロアとシートがきちんと取り付けされていればOKらしいです。
が、上記の内容が各都道府県の検査場、又は検査委員により違う認識をされてる事もあるので、100パーセント合ってるとは言い切れませんのでご了承下さいませm(_ _)m

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

実際、平成17年式だけど、シートとレールを確認するということで、解説書を基に話をしていた訳じゃないけど、もしかしたら、違う認識がある場合があるかもしれないですね。

しかし、平成初期は取り付けられていれば問題ないけど、平成も後半になると、シート、レールともに安全基準を満たしたものでないとだめということでしょう。

古いクルマをずっと維持していきます！


Posted at 2019/11/01 22:27:35 | コメント(3) | トラックバック(0) | クルマに関する話題 | 日記
2019年10月31日 イイね！

車検あとにもやっぱり自転車！

本日は、3ラウンドでステップワゴンの継続検査を受検してきました。

無事合格！

で、陸事での用事を終わらせたあとは・・・


平日の昼下がりになにができる？


銀行と資格申請と刑務所作業製品展示場での商品チェックと・・・

資格申請は、事前にアポが必要とかで、却下。

結局、サイクリングに出掛けてしまいました（苦笑）
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けど、目的地は、ベーカリーアウトレット・イフへ。

リュックを背負っていたこともあって、満タンにパンを購入。

と、まだ時間が残っている！

ということで、府中刑務所脇にある刑務所作業製品展示場へ
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政治家さんご一行で展示場は大混雑！

どのエリアの方たちかは知りませんが、視察旅行なんでしょうかね。
酒臭くもないし、しっかり視察されていたことでしょう。

そんな中で、気になる2点購入

茶碗、これ激安！
サイズも不ぞろいだし、高台の形状から違うので、まだまだ駆け出しの新人さんが製作されたものかな？

そしてもう一点はマウスパッド！
alt

マウスパッドにしては、ちょっと高価。高価といっても、マウスパッドにしてはね。
庵治石（あじいし）という、香川県の高松エリアの花崗岩。

これは購入して正解！
ひんやりいい感じです。

パンに石と陶器を背負ってのライドって、なんだろうね・・・（笑）


Posted at 2019/10/31 22:51:35 | コメント(1) | トラックバック(0) | MTB | 日記
2019年10月31日 イイね！

無事合格！

月末の本日、数字に追われる生活じゃないから？

お休み取ってステップワゴンの車検を受けに行ってきました。

いつもだと八王子陸事で受検するんだけど、台風19号の影響で、テスター建屋のそばの法面が崩落したとのことで、八王子が営業していないんです。

仕方がないので、多摩陸事へ。
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ステップワゴンのネックは、ヘッドライト。

黄ばんでいるため、光量が加減ぎりぎり。

けど、光軸も合っているし、光量も足りてはいる。

はてして・・・
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まあ、ロービームでは不合格だったけど、ハイビームで合格。

これは想定の範囲内。どの車両もロービームで合格していないんだから、仕方がないでしょう。


17万キロオーバーだけど、まったく問題なしなのは、いつもの整備の賜物？（笑）

テスターが1回で合格だったので、時間があるし、いつもの改造相談を・・・

8ナンバーのこととシートのこと。

8ナンバーのことは、ナンバー付車両ならナンバーを判別材料にとなるんだけど、中古新規だとどうするの？

フレームナンバーの確認と・・・


シートは多摩でも厳しくなっているとのことで、ステップワゴンに社外シートを入れるとなると、レールとシートともにレカロ・ブリッドあたりの確認できるものじゃないとダメなんだとか・・・



それはまた別途かな。


まずは、ステップワゴンの車検が通ってよかった！
Posted at 2019/10/31 21:55:35 | コメント(2) | トラックバック(0) | ステップワゴン | 日記
2019年10月25日 イイね！

ディーゼリング

旧車に乗るといろいろと経験する路上トラブル（エンコ）。

せっかくなら、経験したことを残しておいて、冷静に対応できるように路上修理に関するカテゴリーを設定しました。

あれは、いつのことだったかな・・・

友人の乗るクルマがエンジン切れなくなったんです。

エンジン切っても、エンジンが回り続ける。
ブルンブルン、ブルンブルン、ぶるぶるいいながら、エンジンが止まりません。

そう、これがディーゼリング。ランオンとも言います。
プラグ着火していないのに、自己爆発してしまう現象です。

このときの対策、ディーゼリング中にアクセル踏んで、被らせる。

MTならエンストさせる。

あとは放っておく。

こんな対応策だったと思います。

ただ、これって、発生するのは、キャブ車両だったからだったっけ。

インジェクター車の場合、こんなことにならないと思いますが、キャブ車でエンジン切れなくなった場合には、こんな対応策が必要ですよ。

って、これ知っている方、懐かしい！ってなるんじゃないですかね。
それくらい、上の世代の方だと思います。
Posted at 2019/10/25 22:28:22 | コメント(4) | トラックバック(0) | 路上修理 | 日記
2019年10月23日 イイね！

トラブル発生・・・

昨日のことですが、自宅駐車場からパジェロを出して、自宅前に駐車。


ガレージ閉めるためにエンジン停止・・・



ガレージ閉めて、戻ってきてキーON！


スタート！！！


あれ？？？


ウンともスンともいいません・・・・



あれれ？？？



これはもしかして・・・・



バッテリー上がり？



なわけないか・・・


わらしべ長者でバッテリー新品だし（笑）



ということは、スターターか？



ハンマーは自宅。



面倒だったので、そこらに落ちていた木っ端でスターターを刺激してみた！（笑）


ツンツン・・・



キーON！


エンジンスタート！！！


やっぱり、スターターが加齢により刺激に敏感になってくれているんだ！（爆）


スターターの回り具合とか考えると、配線があやしいのかも。



師匠に言われた、配線追加を検討しようか、リビルトを検討しようか、はてさてどうしましょ？？？

Posted at 2019/10/23 22:21:44 | コメント(4) | トラックバック(0) | pajero | 日記
 
 

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はじめましてL型パジェロ乗りの丹沢山猫です。ご存知の方は元Smokey&Company です。20180325丹沢登山を期にHN変更しました。 丹沢でいろんな...
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