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先週の土曜日、茂原に行く途中で1000ｋｍ突破、
日曜日に初回点検とオイル交換完了。

これにて慣らし運転完了しました。

一応、10000回転まで解放しましたが、普段は必要ないですねw

ブイテックとかではないので、音こそ7000くらいからはかなりやる気のある音を奏でますが、回転の上がり方はどこまでも均一w

ゆっくりレブまで上がって行きます。

このバイク、どこの回転数でも同じような感覚で走れるのが本当に面白い。

エコ運転でも、高回転だけの運転してみても対して感覚変わりませんw

でも、引っ張れば当然速度のノリは違います。

よくいえば扱いやすい！
悪くいえば面白みのない特性。

狙い通りすぎて怖いくらいw

燃費ですが、意識的に高回転まで回したりしていた影響でここのところは27くらいです。

高回転使わず5000回転くらいまでで走るのが燃費は伸びますね(最大31キロ

さて、1日は天気は雨ですが予定が詰まってるので行くしかないかなw

最初からレインコートってのは抵抗ありますがww

明日は色々準備しなきゃなー

この土日は最高の天気でしたね〜

まずは土曜日、本当は久しぶりに奥多摩方面行こうかなって思ってましたが、某筋の情報で二輪走行日と聞き急遽予定変更w

茂原に見学しに行ってきました。

いやー、自分も走ってみることを想定して見学すると…1分ペースでも脱糞しそうです(爆

当然ですが車とは走り方がぜーんぜん違いますな…
といっても走るコースは同じだから共通点も多いなと感じましたが♪

ひとつ発見したのは二輪は縁石は乗らないと思っていたけれど4コーナー1つ目は4輪ほどではないけどしっかり乗るんですなぁ

なんてことを見ながらエイプとCBR両方で走ることを妄想…んー、CBRで走ってみたいけどまずはエイプかなぁw

で、そういえば最近お昼休みにバイクは体験走行出来ることを思い出しシャチョさんに言ってみる。

OKもらえて、昼休みシルビアの先導(普段はハイラックス)で5周くらいコースインしてみましたw

その辺ドライブするより安全運転速度でしたが（≧∇≦）

で、せっかくノンビリ走行なので縁石に乗れそうなとこは乗ってみました。

うん、4の1個目は確かにイケる

が、他はダメじゃああw.

んー、超初級クラスとかで走りたいな(爆死

よし、いつか走るぞ、多分、きっとwt
赤の兄弟車でかっちょいい走りをしてる方がいたので注目して見ていたら…二回ほどズシャってました。
それみてちょっと冷静になりました（笑）
トライするならエイプ君かな…やっぱりw

転けずに上手くなるのは無理だろうしなぁ(遠い目


あ、ちなみに、二輪の体験走行はたったの1000円、
装備は普段のライディング用のままでOK

アメリカンだろうがスクーターだろうがOK

その代わり本当に体験ですw

ちょっと非日常の景色を楽しむにはうってつけです。走行時間も10分あるので結構楽しめます。

4輪やってる方で足スクーターあったら一度コースをじっくりみるために利用するのも良さそうw

ツーリングの目的地に如何ですか？
と、一応宣伝もしておきます(爆

そんな土曜日日中の出来事でした(続く

連休の天気予報も出たし、ちょっと名古屋まで行ってくるかツーリングを敢行予定。

もちろんソロツーリングww

①まずは高速で刈谷までビューんしてレクサス乗りになった元祖わらしべ長者のとこに行ってみる。

②その後西浦方面プラついて夜は兄貴の家にピットイン。

③残念ながら兄貴は仕事なので翌日は朝からソロツー再開、下道で渥美半島をグルッと遠回りしながら浜松を目指し、大学からの付き合いの友人宅にピットイン

④翌日は友人と浜北方面？(場所は奴任せ)に二台でツーリング夜は再び友人宅にピットイン

⑤折角だから帰りも寄り道高速で沼津まで行き、そこから伊豆へ、適当にぷらぷらして、夜は健康ランドにピットイン。

⑥早朝空いてる間に高速でさっさと帰宅

1日に出て5日早朝帰宅予定。
体力と相談しつつ⑤は省略かな…

ま、バイクの旅は天気と体力との戦いだから予定は未定くらいが丁度いいし、気ままな旅感があっていいかなとw

知らない温泉街突入して素泊まり交渉とかww
醍醐味ですよね♪

楽しい連休となるのか、苦しい連休となるのかw
全ては自分の体力次第(爆

あー、楽しみだ♪

慣らし運転もほぼ終わりってことで…
何かいじろうと、変化の大きなマフラーをチョイス♪

純正も静かでエンジン音を純粋に楽しめていいんですが…やっぱり少しだけ物足りない。
そして、少し低音に振りたい(´Д` )


ってことで物色。オーバーレーシングのスリップオンを購入しました。
フルエキタイプのビームスマフラーも悩んだけれど
結局性能より見た目で選びました(爆

だって、全然データないんだもんww
見た目でしょ( ；´Д｀)

というわけで今晩届くっぽい。
サクッと交換して明日もツーリングだ♪

奥多摩でも、行こうかな(´Д` )

慣らしもほぼ最終段階なため、8000回転まで解放してみました。
※高速道路にて

3速までです。

感想としてはこのバイクが遅いと言われる理由が少しわかりました。

このバイクのレブは10500回転なのでこの先に美味しいところが出てくる可能性は僅かにありますが、
恐らく現状の特性からは大差がないのでは？
と感じています。

まず音ですが、これは6500回転辺りからかなりエンジンがやる気のあるサウンドに変わります。
これはいい！

ただし加速感に関してはそれより下の回転と差がありません。よく言えば一定にトルクがあがる。
悪く言えば盛り上がりがない。

また、回転の上がり方もやる気のあるサウンドとは裏腹にゆっくりどこまでもという感じでパワーバンドきたぁあ！！がないです。

まぁ、パラツインってこんな特性だよねという感じ。
下のトルクがある分、より上がタルいと感じるのかなと思います。

ただ、普通に走ってる分にはそもそも6000も回せば困るシチュエーションは皆無なので
この辺の不満はクローズドでジムカーナや、サーキット走行しないと関係ないんじゃ…とも思いました。
それに、上の話はあくまでも体感の話で実際に引っ張って乗った場合、5000回転くらいでシフトアップしていくよりは確実に短い時間で加速しています。
ただ、その差が音のやる気に比べて大きくないのでアレ？と感じるだけです。

自分としては、普通にツーリングする際の回転数を考えるとあまり気になりませんが、限界まで回して楽しみたいという方には不満が出るのかもしれません。

個人的にはこれで遅いって、しんじゃうよー(´Д` )
って感が否めないですw

強いていえばスプロケ変更が出来れば後々楽しめるかなという程度です。(少しだけ上を犠牲にして)

やはりこのバイクは頑張って走るより、ある程度の長距離を快適に流したい。でも見た目はスポーツ系が好きというツアラー向きなバイクだなと、乗れば乗るほど感じます。

というわけで、来週後半はGWで天気も大丈夫そうなんで名古屋までプラっと行ってこようかなと計画中。

実際に長距離ツーリングした感想はまた後日！！