接触事故　ご報告

修理が終わってTTが戻ってきました。
以前のブログにアップしたとおり駐車場に停車中だったため、再塗装に伴うコーティング再施工も含めた修理代は加害者側の全額負担となりました。


■修理
・ボディ擦り傷　→　板金と再塗装
・ヘッドライト擦り傷　→　片側ヘッドライト交換
・再塗装に伴うコーティング剥離　→　再施工（施工はこれから）

損傷箇所については納得できる弁償内容ですが、もう片方のヘッドライト交換は「損傷箇所以外のパーツ交換は認定できない」の一点張りで拒否。片方だけが新品なのでよく見るとバランスが悪いんです。結果的にヘッドライトのアンバランスさという不利益を被りモヤモヤが残ります。まぁ当て逃げされず加害者の任意保険で修理費用を全額負担できただけでも不幸中の幸いと納得すべきなのか...。


■クルマ屋の対応
車検に出したクルマ屋さんが休みだったため当日のうちにDに持ち込んで状況確認を済ませたのですが...　GW中の修理が溜まってたのかもしれませんが、持ち込み後2週間経っても連絡が来ないという...。ここでは必ず何か問題が発生します。やれやれ。
ただサービス担当氏だけは、保険屋絡みのややこしい案件にも関わらずきめ細かな対応と気遣いをしていただき、またホイールの内側までピカピカに洗車していただき感謝です。


■加害者
軽い接触とはいえ事故を起こしたらソニー損保のCMみたいにワタワタすると思うのですが...　家族は動揺していたものの本人は妙に落ち着いてタバコふかしてるしちょっと驚きました。さらに事後対応が妙に手慣れてるというかスマートで、事故慣れしてるのではないかと勘ぐりたくなりました。

今回は幸いにして証拠として提出が不要となりましたが、ドラレコが一部始終をバッチリ記録していました。









■おまけ（代車）
代車はたぶん2017年にマイチェンした1.4LのA3SB。自分的には2週間以上も乗れて楽しめたのですが...　保険屋に行く請求書ってどのくらいの金額が載るのでしょうか（汗。

結論から言うと良い意味でとてもフツーで上質。
とにかく驚いたのが19.4km/L（給油算出）の燃費。燃費を意識して運転したのと、信号が無い国道1号を長距離走ったのが大きな要因と思いますが、下道だけで19.4km/Lが出たのにはビックリ。TTの約2倍です。アイドリングストップからの再始動も静か。もう燃費だけで欲しくなりました。

前下りの状態で停車したら走り出すまで衝突防止アラームが鳴りっぱなしだったのには閉口しましたが、コンパクトで四隅までしっかり目が届き運転しやすい良いクルマだと思います。