あおまくのブログ一覧

明日が仕事休みなんで昨日買った焼酎で飲んだわ。

やっぱり飲みすぎた～。

明日は休みだし、給料もらったしヴィッツに給油して洗車とかしたいけどやりたくない(笑)

寒いし(爆)

明日はどうしよう？

昨日飲んだ「電氣ブラン」不味かったから、今夜は止めといた。

以前、無風（むかで）を買いに行った狛江の籠屋で壱岐猿川（さるこー）と八丈島の麦焼酎と〆張鶴を買ってきた。本当はここの酒屋で製造しているクラフトビール買おうとしてたんだけど品切れで。

聞いたら、瓶詰めが間に合わなくてだそうです。枝豆を使ったビールあったけど、買えばよかった。
明日は仕事、帰ってきたら買った焼酎飲みましょ。

作業的にショートのトラックで行けるんだが他の現場の配車でロングで行くのって、駐車場無いぞこりゃ(爆)

以前、スマホをアスファルトに落下させて画面のガラスが変異に亀裂入ってしまいました。

で、今日は作業中。
ブルゾンの胸ポケットに入れたまま収納に小型金庫を入れようとして持ち上げたら、スマホの画面が金庫の角に当たって「メキッ」って音が聞こえた。

どこが割れた音だったけど作業中だったので後にして、作業終わって画面を見たらはじっこだけど亀裂が入ってました。

あ～また割れた(爆)

まだ２年も経ってないのになぁ・・・。

今日も鉄ネタです。
写真は千代田線綾瀬駅での「81編成」の209系1000番台。

JR中央快速線にグリーン車導入とトイレ設置工事のため運用する車両が足らなくなるので、メトロ千代田線乗り入れ用の「E209-1000」を2編成転属させるとのことです。

昨年からアナウンスされてたのですが、中央線内で試運転も始まっていて運用にはもう着くものと思います。

メトロ千代田線乗り入れ用のE233系2000番台により余剰になった車両を中央線に転属させたもので、世代として2つ前かな。製造から車歴はもう10年超えですがまだまだ現役で走れるので、新規に製造するにしても現行のE235系でというわけもいかないから、「転属」で済ませるのが妥当でしょう。

しかし、中央線高尾以西と青梅五日市線の「半自動ドア対応」（押しボタン）をしてないから車両の故障や事故等で緊急で入線する以外は無いでしょう。

かつて京浜東北線で安全装置設置のための工事で総武線から車両が転属したケースがあるので、その時と同じ流れです。

今年(昨年末？)から約5年間をめどに中央線で走るので今のうちに撮影しておかないといなくなっちゃうね～。

で、5年後はどうするんだろう？
転属で武蔵野線か半自動ドア改造して短くして八高・川越線か仙石線とか。

動画は2年前のものです。

JRのメトロ千代田線乗り入れ用のE233系2000番台が、メトロ千代田線内での人身事故のあおりを受けて急遽、小田急線新宿まで運用する珍しいものです。

ダイヤの問題で代々木上原駅で退避することができないために、そのまま臨時急行運転で新宿まで行くことになるのですが、車内放送で乗り換えの案内「JR線」ってあります。

JRの車両で車内放送で「JR線」っていうのがレアケースです。

JRと地下鉄と私鉄が３社相互で乗り入れてるのは首都圏くらいですかね。
JRと私鉄は他にメトロ東西線と福岡市営地下鉄です。
関西だと阪急阪神と神戸高速と山陽ですがJRは軌道幅で入れないので、やはりJRが絡むとレアケースになっちゃいます。

JRの車両が小田急の新宿駅（地下ホーム）に入るって珍しいです。