1万キロを先週に突破してました！

何気にオドメーターを見たら、1万Kmを越してました・・・

写真を撮ろうかとも思ったのですが、もう区切りを越していたので、そのままとしました。

今回は1年2ヵ月強で1万キロに達したことになります。

これは一応、今までの車の中で一番遅いペースです。

と言っても、そんなに車を買い替えている分けではありませんが・・・

学生のときに乗っていたマーチは年2万Kmのペースで2年乗りました・・・
次のゴルフは1年しか乗らず、ちょうど1万Kmでした・・・
次のアウディは初年度は1.5万Km、その次のジェッタが初年度で1.4万Kmでした。

まあ、アウディもジェッタも次年度は1万Kmのペースを下回ってましたが・・・

乗るペースが遅いので、今の車が気に食わないのか、と言うとまったくそんなことはなく、かなり気に入ってます。

運転が（歳のせいか？）丁寧になっているのか、今のところこすったりした箇所はないです。ただ、カラスにボンネットを・・・
前のジェッタからですが、ドアパンチも受けてないですね～。これはボディの色が白だからですかね～。

そうそう、このカラスなんですが、アルミホイルタイプのサンシェードの効果か、その後、たかられたことはない様です。取り敢えず、キラキラ輝くものは避ける様です。


さて、クルマの方ですが、TSI+DSGはやっぱりいいですね～。多少、発進の極低速のときに気を使いますが、そこをクリアすると、本当にいい感じになります。ブレーキをリリースして、その状態で半クラからつながった後に、アクセルを踏むときに気を使います。そこでアクセルをちょっと強めに踏むと、強めの加速になり、そこでアクセルを緩めると急減速となり、ギクシャクとします。そのときは、もうしょうがないので、アクセルはそのままにして、加速をしてしまった方がいいような気がします。1000回転以下でそのっま2速に入れ、もうちょっと我慢してからアクセルを踏むと、滑らかに出てくれます。または、ブレーキをリリースして、すぐにアクセルを踏むと、半クラのまま加速をしてくれるので、ちょっと速めの発進にはいいような気がします。その後は、変速ショックもなく、アクセルをちょっと煽ると、加速してくれるので、ストレスなく走れます。そして・・・

燃費がいい・・・昨日、400Kmくらいを走ってきたのですが、最高燃費が17.0Km/Lで、家に戻ってきたら16.0Km/Lでした。郊外で燃費がいいのは、まあ、当たり前ですが、トータルで16.0Km/Lなので、本質的にいい様な気がします。というよりも良くなった様です。

＃写真は走りながら撮影したものですが、17.0Km/Lだった期間はかなりありました。

＃日本車だったら倍は走ったりして・・・

不満な点は、まあそんなにないのですが、あえて挙げると、次の様な感じでしょうか。
■後ろの方でカチンと音がするんですよね～。でも、ディーラーの担当の人を乗せると再現しないんですよね～。ただ、その後もしているんですけどね・・・最近、思ったのが、リヤのパーセルシェルフ(?)なのかもしれないです。閉じたとき、開けたときでデータを取ることにします。
■後、微妙な振動に関してです。低速からの弱めの加速のときに、振動が出てます。これは購入当初で、さらにスーパーチャージャーで過給しているときだと思うので、原理的にしょうがないのかも。気が付いたのは、バックミラーです。これを見ていると、映っている後ろがぶれるんですよね～。まあ、音楽の音をがんがんに上げても揺れますが・・・
■後は、電気が落ちたことですね～。大雨の日になったので、なんかそれが影響していたのかも、と思っていたのですが、その後は何もないです。もしかして、違法電波ですかね？トラックの出力を上げた無線かもしれないと思い始めました。アウディのときは、スピーカーが拾って、会話が聞こえたりしてましたが、今も同じ方式なんでしょうか・・・まさか、携帯？あるいは全然流行ってないけど、PushToTalk？無線だったらデジタル化されている？


最後は、というか、今回は支離滅裂ですが、結論的にこのクルマ、かなり気に入ってます。