御主人のBenz、奥様の赤いAudiのブログ一覧

タイトルは「きみまろ風」にお読みくださいませ。(爆)

JAFさんに入会して、30年になるそうです。自分。ナルホドー、棺桶近くなるワケですねー。(笑)
あの8月の暑い日、ロードサービスお願いしてそのまま入会・・・。入会しようとは思ってましたが、自分で手続する前に入っちゃいましたねー。

イロイロ言われてマスし、出自は官製federationだったりしますが、federationでなければできないコトもありますので、頑張って頂きたいと思いマス。
その昔、JAF/JARI共催のトレーニングに参加できて、城里のスキッドパッドとか走らせて貰いました。その節はお世話になりましたー。また開催して頂けるとウレシイですう。あ゛、モチロン参加させてくださいまし。(笑)


今日言いたいのは、それだけです。

・・・。

2.5L2WDとは思えません。W8です。(笑)

6月の車検が上がって以来悪い気もしますが、気のせいでせう。過去日記見てみると、そんなデモ無いし。
で、どーも最低記録更新みたいですう。
実家往復も、実家での用事でも流れ悪かったですからねー。

で、久しぶりに海の日がお仕事お休みになったので、この後先送りしてた用事のためにちょっち東名を走ってましたー。
ヤッパリ、混んでマスね・・・。

お泊りお出かけしたいなー。

天気図で梅雨前線の状況とか見ると、ボチボチ梅雨明けですかねー。
今年は、去年より暑いんでせうか、首都圏。毎日汗ダラダラですう。
単に、横に育ってるだけ?(笑)

でわ、いってみませう。

Check日:2017/07/15 11:30
Check時気温(外気温計表示):33.5度
Check時気圧:1001hPa
OILレベル:適正範囲上限(チェック部)
冷却水:MAX
タイア空気圧(夏タイア)
Front Right:230kPa
Front Left:230kPa
Rear Right270kPa
Rear Left:280kPa
ベルト:異常無し
エンジンルーム下オイル漏れ:無し

エンジンオイル、変化無しですう。そーいや、汚れも案外進みませんねー.。

冷却水は、フロートゲージがストッパーで引っかかってる状態ですう。暑さもあるかなあ・・・。

タイア空気圧、先週同様で気温が高く規定値より高めですう。早朝なら規定値でせう。このままにしてみます。


先週との間違い探しみたいになってますねー。マ、いいでせう。そーいう時もありますし。
実家に行く前、特に用も無くJ-msさんに行ってみたら、オモシロイLEDバルブ見つけましたー。車両のFOGランプスイッチをon/offするだけで、ホワイト/イエローに切り替えられるんですう。お値段2諭吉ですが、アイディア商品ですねー。
その昔、PIAAでロービームがイエロー、ハイビームがホワイトのハロゲン球があったの思い出しましたー。っていうか、ソレ使ってました。(爆)

車検の際に、ブレーキパッドを前後とも低ダストタイプに換えました。純正品メーカーのAte社がアフターで出している、セラミックタイプです。

車検から上がってから、Mスポ君、1回も洗えてません。(汗)
あ゛、この画像撮った後に洗車機にはかけました。(大汗)
で、走行距離は400kmを超えてマス。
で、画像はホイールの状況です。左上から時計回りに、左前、右前、右後ろ、左後ろです。ガリ傷は気にしないでくださいませ。中古だし、自分でやっちゃったのもあるし。

ノーマルパッドだったら、とうにまっ黒ですね。低ダストと言う点については、効果絶大と言っていいと思いマス。ナカナカ洗車時間が取れないので、非っ常に助かりますう。

ノーマルパッドとのブレーキフィールの違いは、自分の低性能な能力ではもうちょっち研究が必要です。(汗)
ノーマルパッドに比べて、中間域での効き or 踏力は確かに差異を感じます。初期や終端域での感じは変わらないようにも思えます。
パッドを換えてから、まだABSを利かせる位のブレーキチェックができてないので、この辺も今後の確認事項ですね。モチロン安全な場所で、30km/h程度でやってマスが。
ぢつは、昔JAFのセーフティトレーニングに参加して、ブレーキ踏力100kgオーバー、減速Gを1Gマークしました。おバカな自分の、数少ない取柄ですう。(汗)
今は100kgはでないカナ・・・。(爆)

悪いデス。近隣ウロウロが多かったのもありますし、エアコンのせいもあるんでせうか。
流れの良い時の実家往復でも伸びません。
日記を見直してみたら、去年の夏もこんなモンだったんですね・・・。なんだかなー。

シフトを常時Sモードで走ってみようカナ・・・。