御主人のBenz、奥様の赤いAudiのブログ一覧

2018年も残すトコロ2時間を切りました。

今年の総括としては、マア残念なコトが多かったカナと言うトコロでせうか。
イグニッションコイルにオルタネーターにトルコンセンサーと、イロイロ壊れて諭吉さんに大量家出されましたし。
あと、1回もプチオフすらできなかった・・・。マア、おかんの介護という家庭事情がアリマスが。デモ残念。
自分的にも、公私ともに悪徳公務員の嘘インチキに翻弄されてダメージが少なくない年でした・・・。
脱臼もしましたし。

ま、デモ、無事是名馬と言いマスし、こうして年の瀬を(脱臼も治って笑)無事健康でご飯や住処にも困らず迎えられ、終わり良ければ全て良しとしませうかね。
サーキットお稽古行って、パラボラ巡りして、バンパーが傷物になりましたが、谷川岳でお星さま見れたし。天の川見れましたからねー。何気に遊んでるジャン。(笑)
厄落としぢゃないですが、久々に地元近隣の日帰り温泉に行ってきました。畳でゴロゴロできる休憩スペースが潰されマネタイズのために改装利用されているのは大分残念でしたが、露天の寝湯でボーっとできるのは、とってもイイですねー。寝湯サイコー ! (笑)

と言うワケで、みなさまも良いお年をお迎えくださいませ。

P.S.
清里初日の出ツーリング?ですが、万一?(笑)参加ご希望の方は0時までに直メッセ頂きたく存じます。
今のトコロご希望者0なので、誰もいらっしゃらなければ自分の出発時間を遅らせます。
0の場合でも双葉SAには休憩と時間調整で寄る予定なので、待ち伏せetcの方はお早めに直メッセくださいませ。

ハイ、今年最後の燃費計ネタですう。

実家往復1回プラス所用ですが、マア暮れも押し迫って渋滞も・・・ですねー。7km台切りましたー。
コレは想定内と言うか、しょーが無いですね。恒例行事と言うコトで。
来年の燃費は・・・マア考えず、NA6発を引き続き楽しみませう。(笑)

オイル交換、いつやろう。(汗笑)

今年も余すトコロ22時間ちょっちですねー。

激寒な元旦になりそうですが、お天気自体は良さそうなので、マタ清里まで初日の出を拝みに行こうかと思ってマスです、ハイ。

で、ですね・・・。
このタイミングで・・・はありえないと思いマスが(笑)、一緒にご来光を拝みたいとか言う奇特な方はいらっしゃいますでせうか。
見え方は、こんな感じですう。

2017年は、サンメドウズスキー場の駐車場で見ました。

2018年は、清泉寮の駐車場で見ました。


万一、同行ご希望の方がいらっしゃった場合のスケジュールは、こんな感じですう。
場所としてはサンメドウズスキー場の駐車場を目指しますが、当日の天候や路面状況で変更(2018年がそうでした)や中止があり得ます。

4:30 中央道下り双葉SA集合
5:00 双葉SA出発
6:00頃 コンビニとか立ち寄りながら現地着、しばしお星さまを愛でる(寒いケド)
6:57 日の出
その後、とりあえず解散

元旦でしかも時間が早すぎてどこもやってませんので、ご来光を拝んだら基本現地解散です。(笑)
現地で開いているトイレが無いので、道中のコンビニが最終トイレです。
スキー場なので、激寒です。(マジ)
数少ないメリット(爆)として、富士山方向からのご来光が拝めます。

万一ご希望の方がいらっしゃいましたら、メッセくださいませ。
常識的に考えれば、ご家庭の都合とかあるので無理だと思いマスが。(笑)

ハイ、ぢゃあ土曜の日記の続きを書きませうかね。

週末のルーチン、実家に泊りがけでおかんの介護に行ってるというか、コレも実家で書いてるんですが。(笑)
夜、おかんを乗せて走行中、「ピー」のアラーム音が・・・。気温でも下がったかと思ったら、普段点かないランプがイッパイ点いてますねー。
ま、デモ慌てまセン。前にもありましたねー。
特に異常は見受けられないので、そのまま目的地まで走って、着いたらいっぺんエンジンoffでかけ直すと・・・消えてマスね、ハイ。前回と一緒ですう。
用事が済んで実家に戻って、コードスキャナーかけたりした結果も、前回と一緒ですねー。

EMLはVANOS(バルブタイミング)のエラーです。

エンジンチェックランプのコードはコレ。アイドルバルブの機械的異常だそうです。




ブレーキチェックランプのコードはコッチ。CANで通信できてない?な感じですかね。




凄いですねー。いっぺんに関連性の無いトコロが3つも壊れましたー。(棒読み笑)

可能性として、この関連性のアンマリ無さげな３箇所がホントに壊れたという可能性はゼロでは無いですが・・・。
ホントにアイドルバルブがおかしければ、アイドリングで不調が出ます。
バルブタイミングがおかしければ、吹き上げた時に何かしらいつもと違うの感じが出ます。(W8で経験済み笑)
CAN通信の異常は、しょーがありません。

「こんぷーた」でせうね。多分。

前回同様、様子見ですねー。頻発するようになるなら、ショップさんと相談して交換ですねー。3BとかE46とかの頃だと適当にポン付けで直りますが、それ以降になると、フォーマットというかアクティベートというか、ディーラーさんでしかできない作業が出て金額も素晴らしくなりますしねー。メーカーがワザとやってるせいですが。
そんなメンド臭い車は、やだなー。今みたいな原始的?なクルマでイイですう。(笑)

ハイ、今年最後のweekly checkですう。
ATF漏れがすぐに発見できなかったとか、役に立ってるかビミョーではありますが、ソコはやはり転ばぬ先の杖、日常の積み重ねが大惨事を防ぐというコトで。(笑)

でわ、いってみませう。

Check日:2018/12/29 10:00
Check時気温(外気温計表示):6.0度
Check時気圧:1004hPa
OILレベル:適正範囲上限(チェック部)
冷却水:1/2
Front Right:220kPa
Front Left:220kPa
Rear Right:260kPa
Rear Left:260kPa
ベルト:異常無し
エンジンルーム下オイル漏れ:無し


エンジンオイル、お達者です。汚れも走行距離相応ですう。

冷却水、なんか減りますね。地べたに落ちてはいませんが。まあ、減ってるって言っても、数ccレベルなので・・・。

タイア空気圧、今回も表記上は変わりませんが、基準値をビミョーに下回ってます。年明けに調整しませうか。


今年は、オルタネーター交換にトルコンセンサー&ATF全量交換と、諭吉さんに大量家出されましたね。(泣)
走行距離約10万kmで初のATF交換とか、不安要素以外の何物でもないですが。
それでも、概ね恙無く走ってくれましたから、Mスポ君に感謝ですね。
ま、そーは問屋が卸してくれないんですが。(笑)
もう遅いし、その話はまた明日、起きて元気があったら&時間があったら書きませう。(笑)