なんとなく撮ってみた

連続運転は～ですね～法律だから…今度の学科はパス確定！

ツリー…ちょっとの休憩の間に癒されましたね…

ドライビングも途中休憩して頭を冷やす…似てますね～

熱くなる悪クセを治す方法はそれしかないかも…

今日の納会…ゆっくりとした時間を楽しみましょう…

学科頑張ります(汗)

何をやるにしても休憩は必要ですね！



今日は宜しくお願いします！





それにしてもルールの為からか、夜はどこのSA･PAも混雑していて停める所を探すのも一苦労です。
停めるスペースが無くて、次のPAまで走ることもしばしば…

特に関東に近づく程混雑しているんで、解ってはいるみたいだけど、この辺の行政側の対応はまだまだ遅れそうですね…

慣らしの間は、かな～り無理してました…

さすがに頭がぼ～っとしてきましたからねぇ。

ま、高速ならではの強行軍でした！

ツラくなった時はパーキングに寄れますし。

一般道ではとても、とても。

仕事であろうが、趣味であろうが、どんな条件であれ、事故だけは厳禁ですもんね！

慣らしで距離を走るのに一般道はキツいですもんね～。

確かに事故は厳禁ですね！ モータースポーツは「速く安全に目的地に無事に到着する」のが目的なので、自分もレッスンする時は、そのことには特に気を付けてます！

その通りですね…やはり花の都大東京へ向かう車が多いから…

一昔前は過労死が一番多かったのも確か…だから厳しい法律の取り締まりに…整備が進んでると言うものの、運ちゃんにしてみれば、マダマタ理想には程遠いのが現状…

自分としては、体調管理をよほどしっかりしないと勤まらない仕事だと思ってますよ…

身体と頭の栄養補給には今日はピッタリです…

確かに昔の「運ちゃん」とは、今は全く違いますネ。

自分もそうだし、ほとんどの運転手が「走ってなんぼ」じゃなく、給料をもらえる「仕事」として捉えてて、荷物を積んで運んで卸して全部出来て初めて給料がもらえるっていうことを結構シビアに捉えてます。
その為に体調管理もみんなシビアですね。
過労死を考えるとルールも納得いく話です。
人任せばかりじゃなく、それぞれ自身での対応も必要ですね。


今日はしっかり栄養補給します♪

イルミネーション綺麗ですね～クリスマスも終わり今年もあと少しになっちゃいましたね。ところで４時間ルールって何でしょうか？

最近はほとんどのSAでイルミネーションやってるんで、少しあるだけでも結構雰囲気的に良いし綺麗ですよ♪

今年もあと少し！仕事頑張りましょう！



4時間ルール（←自分は勝手にそう呼んでる）ですが、簡単に言うと、仕事でトラックの運転をする時は連続で4時間以上運転しちゃダメで、4時間運転する間に30分以上休憩を取るか、1回10分以上の休憩を4時間運転する間に合計30分以上取らなくちゃいけないっていう法律があります。
他にも拘束時間とかの規則が色々あるんですが、仕事中に一番引っかかってくるのが4時間ルールなんでみんな気にしてます。
大型トラックだと高速道路の最高制限速度が80キロなんで、名古屋から東京に行く場合だと、4時間以上かかってしまうので、1回は休憩をいれなくちゃいけないんですが、夜中はトラック多いんですよネ…(^_^;)
その休憩の為にSAとかPAが大混雑している訳です。

なんとなく解りました？

なるほど～法律で決まってるんですね。たしかにパーキングにはかなりの台数が停まってますよね。昔はトラックともなると休み無しで走りきらないといけない世界だったように感じてましたが、今はかなり改善されてるんですね。

改善されている部分となかなか改善されない部分があるんで、なんとも言えないんですが、昔よりは良くなったのかな～とは思います。