おさ♂のブログ一覧

私の良きライバルの皆さんに誤解の無い様に現在の状況と展望を少しだけ。

タイムアタックで親しいアタッカーには強気な発言をしていましたが、大した結果を残せないまま春のシーズンを終了していまいました。
車高調のブローから車両の購入店であるワンズさんに相談をしまして、DG5のRGNｽﾍﾟｯｸの導入を決めました。
(間瀬や冬場の動画はチェックしていたそうです)
車高は筑波２秒台の実積があるそうです。
ただ、残念な事にドライバーである私にはそんなスキルがある訳も無く、筑波のタイムを間瀬サーキットに換算した時に、そのタイムの凄さは同じRX-8で間瀬を走る方なら理解出来るかと思います。

DG5は近日入荷予定なのですが、ご承知の事とは思いますが、状況的に作業の目処は立っていません。

今年のタイヤはナンカンのNS-2Rで255-35-18(TW80)で行く予定です。
今までは純正ホイールに235-40-18のBS71RとNS-2R(TW120)でしたので、タイム的には未知数。
12秒切りが現実的な目標か？
タイムを見ながら71Rの235を新しいホイールか純正ホイールに履いてシングルを狙う予定。
ウォーミングアップで5周も使う事も無いと思うので、迷惑もおかけしないかと思います。

235から255幅への変更で発生するアドバンテージは僅かだと思いますし、今回のバージョンアップでどのくらいの取り分があるかはわかりませんが、目標とする10秒切りには長い目で見た時に有利になるかとは思います。
もうすぐロックオンから、そのうちロックオンとなっていましたが、確実に詰めて行きますよ！

これからの若手有望株なアタッカーもネガティブな意見に惑わされる事も無く、自分のやり方で成長していく事を望みます。

と書き込みしている時にワンズさんから作業の連絡がありました。
明日入庫です。
RGN代表からの情報もありますので、多少はリークしますよ(笑)

この週末は特にする事も無く、洗車してました。

ブレーキフルードのエア抜きやローテーション等でタイヤを外した時に時間があればホイールの内側を綺麗にする様にしています。


そうする事でホイールの割れや何かしらのトラブルを発見しやすいと教わったからです。

ハブボルトにはCRC等の潤滑油を吹きかけてウエスなどで拭く、ブレーキパッドの残量をチェック、タイヤの残り溝のチェック。


このタイヤはサーキットを4回走ったタイヤなのですが、内3回は40周も走っていなかったので、GW前で８分山程残っていました。
その時にショックが抜けたので、山は殆ど走らず通勤が主でした。
内減りが激しい！

なので裏組をして貰いました。

オイルもゲージの半分以下まで減っていたのですが、走ってないし交換してから１ヶ月も経っていないので今回は交換せずに継ぎ足ししました。
ゲージの4分の１まで減ると、間瀬のシケインで一瞬油圧が０になる時があるので、RX-8で間瀬サーキットを走っている方は気をつけてくださいね。