ズー太郎のブログ一覧

皆様オハコンバンチワ（死語）
お久しぶりです、ズー太郎です。


生きていました。しかも毎日何時間もPCの前に座っています。そう、犬と猫の4コマのネタを毎日毎日考えています。





ところで、みなさんはハンバーガーに3000円払いますか？

「コレは、つなぎを一切使わず、厳選されたA4ランクの近江牛だけを使用したひき肉のハンバーグです。値段は3000円です」

私は買いません。
なぜなら、デートで共用トイレを愛用している食通のお笑い芸人（アンジ▲ッシュの渡◎さん）の人ほど食にこだわりは無いからです。

でも、3000円のハンバーガー的ポジションの車のパーツがあったら、買ってしまうかも？

いや、買ってしまいました。




マーチ（K13)　ニスモ S用　スポーツリセッティング　Stage3


”ボディ前面からのフレッシュエア吸気を可能とするドライカーボン製サクションパイプとΦ60スロットルチャンバーを組み合わせることで、吸気温度の低下と吸気効率を向上させました。
そのエンジン特性に合わせ、ECMの各種制御をリセッティングし、中間域のトルクおよび高回転域でのパワー感を向上させています。”

価格は
300000円（部品代＋工賃、税抜き）
ヘッポコドライバーの私にとっては、まさに3000円のハンバーガー的存在です。


で、まずは半日預けて、愛車の健康診断を受けました。
健康診断後にこんなチェックシートを見ながら、説明していただきました。


な～んにも弄っていないし、絶好調なので、当然事前審査？はパスしました。



そして、1月29日に発注して、代車の段取りもして、やっとこさ、お付き合いのある日産ディーラーさんを通じて、2月19日にNPC(ニスモパフォーマンスセンター）に預けて作業をしてもらいました。

ついでにオイル&エレメント交換と6ヶ月点検、ナビの地図更新をして、2月23日に引き取りに行きました。


純正部品は全部返却されましたが、まあ、元に戻すことは無いでしょうね。




で、エンジンルームの景色はこんな感じです。


カーボンが萌えます。
カーボンは燃えませんが。





Before Afterです。



ところで、ステッカーがついていました。同じサイズでシルバー文字3枚、黒文字3枚。



ミーハーな私は貼ることにしましたが、貼る位置にセンスが問われますね～。
念のためPCでシュミレーションしてみました（ちょっとフォントは違いますが）
①バンパー右、②バンパー左、③リアハッチエンブレム下、④リアハッチエンブレム上


保守的な私は、やはり①バンパー右　に貼ることにしました


それから運転席の足元にこんなステッカーが貼ってありました。



さて、インプレッションです。
①アイドリングは始動直後は若干音が大きい印象ですが、温まれば静かでノーマルと同じ
②低～中回転で明らかにトルクアップを体感できる。
③そのまま高回転までスムーズにふけあがる。
④町乗り・一般道ではピークパワーの上乗せはそれほど感じられない
です。

ビッグスロットルチャンバーと言うことで、同じアクセル開度（踏み具合）で、より回転数が高めになって、トルク（馬力）アップを感じるようになると予想していましたが、そうでもなくて、同じ回転数でも、全回転域でトルクがアップしている感じです。
音は、純正+α程度の社外品マフラーに替えたような感じで、低～中速ではNISMO純正マフラーより若干音量が大きめで若干低いエンジン音で、まわすと少しカーンと鳴ってくれます。


3000円のハンバーガーは私的にはナシですが、小遣い11か月分のこのスポリセ、私的にはアリです。
大満足です。