松本トムのブログ一覧

8年にわたって乗ってきたCR-Zですが、6月ごろからぼちぼち買替を検討をはじめした。

結局外観のセンターマフラーとガンダムと揶揄される外観。
そしてホンダ車らしい足回りとエンジンでシビックハッチバックに買替ることになりました。

シビックハッチバックはCR-Zと違い、競合する車も多いので買替を決める前に一応他車を比較検討することにしました。

総括すると予算があるならメガーヌGTがこのクラスでは一番いいと思います。
初期予算を抑えるならインプレッサスポーツはいいと思います。
燃費とスポーツ性を高い次元で両立させるならカローラスポーツがよさそう。
1.2ターボはちょっと車重に対して非力なのでハイブリッドのほうがトータルでは
よくできていそう。
アクセラスポーツは軽油で走るので維持費の安さはあるが、
総合的にカローラスポーツに勝てるポイントはなさそう。FMCを待つほうがいいかも。

比較試乗した各車の簡単な感想は下記にまとめます。

・マツダ　アクセラスポーツ 22XD　PROACTIVE　CVT
最近評判もよく、今回の対象では唯一のディーゼルターボ。
感想としては…。特記できることがない。いたって普通。正直ディーゼルなので音や、トルク感などで特徴がぐいぐいでるかと思ったが言われないと気付かない程度。これはいいことかもしれないが面白みがない。
内装はそれなりに整っている。黒ベースでかっこいい。
シビックハッチバック同様アームレストがでかい。これは電動サイドブレーキの副産物なのだろうか…。

残念なポイントはマニュアルトランスミッションを選べるのはサンルーフ付きのグレードのみというところ。
オプションをシビックハッチバックと同等になるように選ぶとあっさり400万オーバー。


・スバル　インプレッサスポーツ 2.0i-L AWD CVT
一度は乗りたかったBoxerエンジンとAWDで、テンションは高め。
乗った瞬間FF車とは違うフルタイムAWDの加速感を感じる。
ボディ剛性も高く乗っていて楽しい。
内装はナビのスペースがかなりでかい。最近の流行らしい。
全体にシャープな感じで個人的には好み。
残念なのは外観。全体におとなしい。よく言えばスマートなんだが、
車名にスポーツってつけてる割には…。
オプションをシビックハッチバックと同等になるように選ぶとAWDであることを考えるとかなり割安。
ただ、2リッターNAエンジンでAWDなので他社と比べると燃費面では不利。

・トヨタ　カローラスポーツ GZ ハイブリッド
かなり期待して見に行ったが、外観が好みじゃない。
一方内装はかなりよさそう。
試乗車はハイブリッドのGZでした。トヨタのハイブリッドは父親の車で
体験済みだが、やはりスムーズ。足回りもかなり引き締まっている。
本来のターゲットは1.2リッターのターボだったがこれを試せなかった。
試乗コースも市街地だったので車の持ち味はいまいちわからず。

・ルノー　メガーヌ GT
正直ノーマークだったが自宅から近かったので行ってみた。
試乗車はワゴンタイプのツアラー。
乗った瞬間これまで乗った車より質感が高いのに驚いた。
トランスミッションがDCTということもありシフトパドルもプラスチックではなく、
金属製でかなりかっこいい。ATモードで走ってもアクセルワークに対する
レスポンスがよく、MTモードでパドルシフトをするとシフトチェンジは
一瞬で行われた。今国内で買えるこのクラスではベストかもしれない。
難点は価格のみ。オプションはほぼ不要な仕様だが、400万オーバーはきつい。
あとは外車なら普通だが、ウインカーとワイパーが逆なのは慣れが必要。

・VW　ゴルフ　TSIHightline
定番なので一応試乗。
実はあまり興味がない。実車をみても、外観、内装ともにイメージ通りのため
個人的には面白みを感じない。メーター内に表示されるナビが面白い。
試乗では、やたら自動運転を試させようとしてくる。試してみると確かに
前車に合わせて加減速してくれ渋滞では楽だったが、ブレーキの呼吸が
自分の運転と会わないのでちょっと怖い。