クルマレビュー - NXハイブリッド

マイカー

乗り換え
- syplin
- レクサス / NXハイブリッド
  350h“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5) (2024年)
- - レビュー日：2025年12月29日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

満足だらけです

不満な点

シートはVer.Lのほうがよかったです…

総評

同じ車種を乗り継ぐとは思いませんでしたがやはりいい車です
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マイカー

満足度は高いが100点ではない
- たけ！
- レクサス / NXハイブリッド
  350h“バージョンL”(CVT_2.5) (2024年)
- - レビュー日：2025年12月14日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：無
- 価格：4
満足している点

内外装のデザイン
静粛性
乗り心地

不満な点

小回りが効かない
個人的にステアリングのサラサラ？ツルツル？感が苦手

総評

過去に乗ってきた高級車ではない一般的な車との比較として、SUVでランフラットタイヤ履いてこの乗り心地なら良い方だと思います。剛性、静粛性、風切り音、ロール、ピッチング等も良いと思います。積載に関しては車の形状、大きさからしてこんなもんだろうと思います。価格に関しても総合的に考えてこんなところかなと思うので個人的には満足です。
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マイカー

最適な都市型SUV
- KAZ/りんたろうインサイド
- レクサス / NXハイブリッド
  350h“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5) (2024年)
- - レビュー日：2025年12月1日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

2024MCで、エンジンの唸りが驚くほど静かになったこと！　ecoでも十分俊敏で、燃費もソコソコ良い。

不満な点

後部座席は狭い。ES比。

総評

セダンが好きだけど、これだけ静かで安定性もあるり力強さも兼ね備えている。SUVとしては良いのでは？なかろうか。
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マイカー

満足のひと言
- ☆たけし☆
- レクサス / NXハイブリッド
  350h“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5) (2024年)
- - レビュー日：2025年11月29日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

エクステリア、インテリアともに大好き。

不満な点

燃費がもう少し良ければいいが、割り切ってます。
前者ガソリン車のエスティマと比べても、ガソリン代は安い。

総評

良いです。
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マイカー

人生初のSUV！
- KAZ/りんたろうインサイド
- レクサス / NXハイブリッド
  350h“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5) (2024年)
- - レビュー日：2025年11月25日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：無
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

アイポイントの高さと、安定感のある走り、俊敏な加速、乗り降りのしやすさ。　なによりも、サイズがちょうど都内では扱いやすい！

不満な点

後部座席は狭いな～

総評

内装のFスポ専用ヘーゼル、上質で気に入ってます
不満な点はないです！
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