クルマレビュー - NXハイブリッド

マイカー

『売れている』理由に納得
- 8I0
- レクサス / NXハイブリッド
  350h“Fスポーツ”(CVT_2.5) (2024年)
- - レビュー日：2026年4月10日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：5
- 価格：無
総評

デザイン、機能ともに高い次元で融合しており、そのコストパフォーマンスは群を抜いている。ひと目で心を掴む洗練された佇まいと、細部にまで行き届いた機能性は、まさにレクサスのブランドコンセプトを体現した一台。

日常の移動を単なる「移動」で終わらせず、所有する歓びそのものへと昇華してくれるため、満足度は非常に高い。

一方で収納スペースはやや控えめだが、それもまた生活感を抑え、非日常的な空間を演出するための美学と捉えれば納得がいく。使い勝手と引き換えに得られるこの特別感こそが、本車の大きな魅力である。
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仕事用

乗りやすさが一番のオススメポイントです
- soundcruising
- レクサス / NXハイブリッド
  350h“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5) (2024年)
- - レビュー日：2026年4月3日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

走行中の静けさは特筆すべき点です。外から入る音が少ない反面、エンジン音やその他の音が気になります。

不満な点

ハリアー・ターボから乗り換えのため、ハリアー・ターボみたいなゴリゴリのパワーはありません。NX350hのモーターアシストによる力強さは必要十分ですが、ターボ車から乗り換えると物足りなく感じます。

総評

相対的に満足。パワー感は物足りなさを感じる。
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マイカー

乗り始めてもうすぐ1年
- マサマス
- レクサス / NXハイブリッド
  350h“Fスポーツ”(CVT_2.5) (2024年)
- - レビュー日：2026年4月2日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

間もなく1年経過ということで、まず良いところ
・NXとLBXのみかっこ良い
　RAV4 クロス系クラウン系 CX60/80 ヴェゼル ZR-Vなどなど、全くかっこいいと思えない。
　因みにRXもいまいちだと思う。
・燃費良い
　1年間の平均燃費19.6km/l 　長距離23㎞/l　上り坂多い14.5km/l　街乗り20㎞/l
　AC多用する時期はマイナス2～3㎞/l
・速い/まあまあ曲がる
　リニアなレスポンス。単純に速さだけでいえば他に幾らでもあるけど必要十二分。
・センターディスプレイでかくて反応良い
・ヒーター/クーラーめちゃ効く
・塗装がマジ良い
・シートかっこいい（狭すぎだけど）
・パドルシフトの反応すごくいい
・ほとんどミスらないオートドライブ
・まずまず静か
・1日500キロ程度なら疲れ知らず。。に近い。
・後続車が車間開けてくれるようになった
・オレンジキャリパーのワンポイントアクセント正解
・寒冷地仕様は安いのでみんな付けとくべし
・ブリブリに載らなければ意外と純正ランフラット持つ。1万キロでフロント1.2mｍ・リヤ0.6㎜減る感じ
・下り坂で勝手にこっそり静かにエンブレ効く

不満な点

気に入らないところ（思いついたまままとまりなし）
・ムーンルーフ開けると若干ガタつく
・雨天時にリアバックカメラやらドアミラーカメラ水滴まみれで駐車時ビビる。
・ドアオープン白線確認バックが出来ない(ブレーキかかってしまう)かといって窓から覗くとボディデカすぎて白線見えない
・オートワイパーばか
・リアルタイム平均燃費/走行時間などの表示がすぐには出せない
・ドア下部の樹脂部内側へ汚れがすごく溜まる
・まあまあ曲がるがスポーツモード変えても車高からくるフラツキは結構ある
・フロントグリルの洗車掃除でキレそうになる(手も心も)
・最低回転半径大きすぎ
・オートドライブはほぼ完璧だが、プロドライブはうんこ
・駐車場ドアパンチが気になり過ぎて雨でも遠くても隅っこ暮らし
・燃費はいいが最近の燃料価格高騰。
・洗車機ギリギリな感じで毎回ビビッてる
・変なときに減光するドアミラー
・老眼でデジタルインナーミラーは無理。調整機能ちょうだい
・車内小物置きが少なすぎ。さらに車内形状的にティッシュケースやゴミ箱の選定に超困った。
・eラッチドア開閉、新しい人には毎回説明がめんどう。しかも必ずミスって半開きから開かなくなってこっちを見る
・100％モテない車内汚れが気になる神経質オサン化
・エアコン作動時の最初の約30秒間、作動音がデカすぎる気がする
・ついついフェリーでも鍵かってしまい、必ず盗難防止作動船内放送お呼び出し＋車中泊で鍵かけると静かな駐車場に突然鳴り響く深夜の爆音目覚ましクソ迷惑すいません。
（毎回盗難防止切るのを忘れる方が悪い）
・タイヤ重すぎて自分でローテーションしたくない
・レクサスや外車は追い越し車線をキープしないといけない法律でもあるのか？同系に見られることがありそう。

総評

90点あげちゃう。何かしらんけど。
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マイカー

燃費がいい！
- トントンドン
- レクサス / NXハイブリッド
  350h“Fスポーツ”(CVT_2.5) (2024年)
- - レビュー日：2026年4月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：無
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

家の周りが坂道しかないため、今までのガソリン車ではどの車でも６.5キロ/Lくらいだったのですが、現在NXは15.5キロ/L出てます！
燃料満タンで、航続可能距離が800キロ以上の表示って初めて見ました！

不満な点

もう今はいい点しか見えてませんが、唯一小物収納などが少ないのが欠点かな？

総評

レクサスＮＸ350ｈのエクステリアがずっと好きで、いつかは乗りたいと考えてました。
手にした今、乗り心地や加速性能も満足です！購入してよかったと心から思える車です。
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マイカー

いいサイズ感
- よしちゃま
- レクサス / NXハイブリッド
  300h“Iパッケージ”(CVT_2.5) (2017年)
- - レビュー日：2026年3月31日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：無
総評

まだまだ大事に乗って行こうと思います。
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