クルマレビュー - ステップワゴンスパーダハイブリッド

マイカー

期待通りの車
- たこすけ8715
- ホンダ / ステップワゴンスパーダハイブリッド
  不明 (2018年)
- - レビュー日：2025年12月6日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

6人家族(犬1匹含む)での旅行で大活躍。
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マイカー

消費者目線に立って車を作っているのがよくわかる車
- 名古屋ステハイ
- ホンダ / ステップワゴンスパーダハイブリッド
  スパーダハイブリッド G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) (2017年)
- - レビュー日：2025年11月30日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

車幅が5ナンバー枠である事と、左前方をミラーで確認できる事など取り回しが本当に楽でストレス無く運転できる事、さらにはわくわくゲートでの荷物の取り出し。また、ドライブをSにしてアクセルを踏むとシートに押し付けられるほどの加速。子供は嫌がりますけど(笑)

不満な点

先輩方の情報を参考に不満点はほぼ解消しました。
・ナビ
・バックカメラの故障
一方でセンシングは急な加減速など改善の余地があります。最新のセンシングはかいせんされている、のでしょう知らんけど。

総評

下の子が生まれた時に買いましたが、それから8年経ち過去最長の愛車です。
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マイカー

やっぱりHonda者は乗りやすい
- YSK8
- ホンダ / ステップワゴンスパーダハイブリッド
  e:HEV スパーダ G ホンダセンシング(CVT_2.0) (2020年)
- - レビュー日：2025年11月19日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

視界が広く運転しやすい。大きいので乗る前は不安でしたが、乗ってみると想像以上に運転しやすく、安心して運転できました。

不満な点

ないですね

総評

運転しやすく荷物もたくさん乗るし、車内も広いので文句なしの星５！
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マイカー

子育て世代最強ミニバン
- ケーージ
- ホンダ / ステップワゴンスパーダハイブリッド
  e:HEV スパーダ G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) (2020年)
- - レビュー日：2025年11月16日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

型落ちでも古く見えない顔
パワフルなハイブリッド機構
ミニバンにしてはスポーティな挙動
狭い道でも運転しやすい5ナンバー車幅
4人乗ってもどかどかと荷物が入る積載力
3列目が床下収納出来ること
後席も快適なトリプルゾーンエアコン
忘れてはならない、超便利なわくわくゲート

不満な点

今のところ無し！！

強いて言えば、バックランプが右側には無く暗いこと
純正ナビの更新期間が短いこと

総評

子どもが生まれるまで、絶対にミニバンには乗らないと決めてましたが、
いざ生まれるとミニバン以上に便利な車はない

中古で乗り換えしましたが、大正解
デザイン、走り、機能、積載力と文句無し！！
現行と比べると室内幅が多少狭いみたいだが、
普通に使うには十分

この型の最大のポイント、わくわくゲートが超絶便利！
普段はドアを開けて積み込み、大型の荷物を積む際にはハッチオープン
これは現行型にも取り入れても良かったのでは、と思うほどの装備

今のところ大きな不満はなし！
そりゃ最新型の車と比べると、液晶メーターやアダプティブビーム等最新装備は付いていませんが、普通に乗るには必要十分な装備
自分的にはこれ1択！と思う程のベストなミニバン
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マイカー

理想に近いファミリーカー
- azx********
- ホンダ / ステップワゴンスパーダハイブリッド
  e:HEV スパーダ G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) (2020年)
- - レビュー日：2025年11月3日
  - 乗車人数：７人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

ハイブリッドで走り出しがスムーズ、ストレスが無い。
カッコいい。
燃費がいい(18〜20キロ/l？走り出してからは14キロ/lだが)。
わくわくゲートの使い勝手がいい。
視界がいい。
ナビとリアフリップダウンモニターが10インチと大画面。
トリプルゾーンエアコン。
シートヒーター付き。
車幅が5ナンバーサイズ？
タイヤが16インチとコスパがいい。
追記、ステアリングリモコンで殆どの操作ができる、音声指示ができる。

不満な点

足回りがフワフワしている。
ガソリン車にあった格納式フロントセンターテーブルが無い。
オートブレーキ？始動後にスイッチをオンにしないと有効にならない。
室内の遮音性が低い。
オートライト再点灯が遅い。走り出しを感知してから点灯するから仕方ないか。
ナビの地図データが2024年版の提供が最後。
太陽光が暑い。
速すぎる。

総評

グレードは、最上位のG EX。
私の理想(走り出しが良くストレスが無い、大勢乗れる、荷物が沢山積めてキャンプや旅行に使える)に近いファミリーカー。もっと早くハイブリッドにしておけば良かったと思う程。遮音性が低いのでデッドニングしたい。走りがいいのに、足回りがフワフワしているのが残念。
追記、ガソリン車と比べて、走り出しが良く、燃費が倍くらいいい。※新車で車両価格が高いと、相当距離乗らないと全体のコスパは良いとは言えない。
乗り換えで5年若返って、走行距離が減って、保証が付いて、ボディーのキズが無くなった^_^
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