クルマレビュー - ステップワゴンスパーダハイブリッド

マイカー

ホンダの走りがここにもある！
- jet_rider_0705
- ホンダ / ステップワゴンスパーダハイブリッド
  スパーダハイブリッド G・EX ホンダセンシングブラックスタイル(CVT_2.0) (2018年)
- - レビュー日：2026年3月22日
  - 乗車人数：７人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

エッジの効いたデザイン
出足でも　中間からでも強烈なトルク
3列目シートが床下格納
なので後方サイドが視界確保され、しかも荷室がフラットとなるため使いやすい

不満な点

個人的には　ここまで背は必要ない
RGくらいルーフ低めが良い

総評

全体的に使いやすい　運転しやすい
最後の5ナンバー幅
謎のアンビエント　（ドアやダッシュ周りの間接照明）ドアカーテシの方が安全性的に重要ではないか→間接照明削ったら安くできるんじゃね？
なのでオプションで良いな　Dホルダ(照明)は便利だが
もっと見る
仕事用

万能選手
- otokchi
- ホンダ / ステップワゴンスパーダハイブリッド
  スパーダハイブリッド G ホンダセンシング(CVT_2.0) (2017年)
- - レビュー日：2026年2月28日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

数あるミドルクラスミニバンの中では走りの良さを感じます。乗り心地はやや硬めながら、コーナーの安定感、直進性、HVならではのモーターアシストによる加速性能。他のミニバンも乗り比べましたがそれぞれメリット・デメリットある中で私はステップワゴンにしました。　何といってもわくわくゲートの便利さに憑りつかれてしまい、RPはこれで2台目です。現行はわくわくゲートが廃止され(コスト面の問題やリコール等々要因らしいですが)、デザイン的にもあまり好きになれず、敢えて旧型の中古から選びました。　ユーティリティでは収納が多く、サンシェードが標準だったり、過不足はありません。三列目をたたむと凹凸の少ない広大なラゲッジスペースが確保でき、仕事上大変助かっています。ホンダセンシングもまずまずの出来かと思いますが、レーンキープは認識してくれない事が時々あります。

不満な点

ロール方向の揺れがやや大きく(ミニバンの宿命でもありますが)、助手席によく乗る家内が酔いやすい感じです。ランエボの方が酔わない様で、昔から硬めの脚のクルマの方が酔い難い性能を持っています。2列目に乗る子供たちはまったく酔いません。あと、道路の継ぎ目や段差などでの僅かな突き上げ感が少し不快なケースがあります。HV化してボディ剛性も上げた様ですが、足回り含めもう少し煮詰めて欲しかったかな。
一番問題なのは、あまり使う機会は無いのですが三列目シートの出来の悪さ。座面長は短いし、背もたれも大人が掛けると肩までカバーしてくれない。クッションの厚みもライバルに負けております。子供が座るならあまり問題にはならないかも。リクライニングが付いているのは☆プラスです。

総評

デザインの好みもありますが、ボディ剛性やHVによる燃費の恩恵、静粛性、ユーティリティの良さ、バランスの取れた良いクルマだと思います。
もっと見る
その他

今となってはミニバンとしてはただ加速良いだけ
- ゆきS
- ホンダ / ステップワゴンスパーダハイブリッド
  スパーダハイブリッド G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) (2017年)
- - レビュー日：2026年2月22日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 1
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

加速はミニバンとしては良い

不満な点

当時としては静粛性や乗り心地も良かったのかもしれないけど今となっては大した事はない
普通にロードノイズもうるさいし外の音も入ってくる
乗り心地も下手すりゃ現行のN-BOXの方が良いし静粛性も現行のフィットの方が良いくらいでは？と感じるレベル

総評

当時としては良かったとは思うけど後期のこのハイブリッドでももう10年近く経っているし、前期も含めたらそれ以上経っていて基本設計が古い為、改めて乗ったら加速以外は大した事はないなという感じでした。
今購入するメリットはわくわくゲートにどれくらい魅力を感じるかというだけかと。
現行のステップワゴンの方が静粛性、乗り心地、質感、安全装備とどれをとっても優秀なので。
どうせ古いこれを買うくらいならRKの方が見た目も良いし安いのでありかもしれません笑
もっと見る
マイカー

最高
- レックスルーサー
- ホンダ / ステップワゴンスパーダハイブリッド
  e:HEV スパーダ G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) (2020年)
- - レビュー日：2026年2月10日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：3
総評

サイズ感、燃費含め最高
もっと見る
マイカー

スポーティミニバン
- 神崎真紅@みにゅーい
- ホンダ / ステップワゴンスパーダハイブリッド
  スパーダハイブリッド G・EX ホンダセンシングブラックスタイル(CVT_2.0) (2018年)
- - レビュー日：2026年1月23日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

・わくわくゲート最高
・暖かい時期の燃費
・クラスを超えた走行性能と静粛性
・エアコンの操作性(物理がいいんです！)
・ブラックスタイル！

不満な点

・冬場の燃費
冬場はふがちの方が燃費いい笑

総評

・大人6人で快適に旅行できる
・走りにこだわりがあるお父さんでもニッコリ
・クラスを超えた余裕のある走行性能
もっと見る