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クルマレビュー - エクリプスクロス
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ともあむ
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三菱 / エクリプスクロス
G_4WD(CVT_1.5) (2023年) -
- レビュー日:2026年3月1日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 4
- デザイン:4
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:4
- 価格:3
- 満足している点
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・静粛性
デッドニングをすればさらに良くなるんでしょうけど、このままでも満足度は高いです。ボンネットもかなり断熱遮音に気合が入っているのか、ボンネットの雪が溶けません。結構すごいですね。
・エンジン
トルクフルで走り出しが結構いいです。
・走行性能
ボディ剛性の高さとS-AWCのおかげもあってかかなり気持ちよく曲がります。車高の高さゆえの走破性の高さもいいですね。
・電動リアゲート
これはとても便利。予約ロック付きなのもGood。
・車体下まで回り込むドアパネル
ズボンの裾が汚れにくくて良いです。
・ステアリングヒーター
雪国にはありがたい…
・アナログ針のメーター
見やすくてとても良いです。
・FLACハイレゾ音源対応の純正ナビ
ナビはボロクソですがこれだけは褒められる。
・60Lの燃料タンク
遠くまでいけます。田舎ではありがたい。 - 不満な点
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・純正ナビ
なんでMCでこれも変えなかったんだろう…レスポンスもイマイチでAndroidAutoとの相性もイマイチ…XPERIAの相性が悪いという話もありますが、なかなかの具合の悪さです。
・ピアノブラック内装
傷つきやすすぎます。なんでこんなの使うの…
・ステアリングが遠い
テレスコだけじゃ足りないです。ステアリング変えたいなぁ…ただ、これは身長180cmで後ろよりのドラポジでかつ、腕は曲げ目で運転したいという自分の都合なので、殆どの方は許容範囲内だと思います。
・生産終了
PHEVモデルは生産終了していますが、26年7月をもってガソリンモデルも終了とのこと。エクリプスクロスという車名の車はルノーとの共同開発EVに変わります。(国内販売があるのかは不明ですが)OEM車種のない純三菱がまだ一台消えてしまいます。 - 総評
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気になる点や不満もありますが、走りの良さは本当に魅力的な車です。競合も多いジャンルでなぜ三菱を?と思うかもしれませんが、(宗教上の理由以外では)走りの良さがそのまま決め手と言えるクルマだと思います。
乗ってみればきっと好きになる。Drive Your Ambitionを実現している車です
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lms********
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三菱 / エクリプスクロス
不明 (2018年) -
- レビュー日:2026年2月7日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:3
- 走行性能:4
- 乗り心地:4
- 積載性:3
- 燃費:3
- 価格:無
- 総評
- 雪道では安心して運転出来る。
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