クルマレビュー - 718 スパイダー

マイカー

ポルシェのロックンローラー
- Moku
- ポルシェ / 718 スパイダー
  718 スパイダー RS_LHD(PDK_4.0) (2023年)
- - レビュー日：2026年8月5日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：5
- 乗り心地：2
- 積載性：2
- 燃費：1
- 価格：3
満足している点

・大きくないボディサイズ(特に車幅)。
・唯一のミッドシップオープンで9000rpmまで回るエンジン搭載車。
・オープン時のスタイル。
・オープンとは思えないボディとステアリングの剛性感の高さ。
・ギア比が低くクロスしていてシフトチェンジする楽しさがあるトランスミッション。
・高回転域では頭を真っ白にさせてくれる麻薬のようなエンジン。高回転になればなるほど元気良く回り、パワーは額面以上に感じる。またアクセル開度、回転数によって音色が変化する。
・低速時に微調整しにくいところはあるが、軽い踏力で速度を大きく殺すPCCB。雨の日に乗らなけば永遠に車が汚れない。

不満な点

・フロントリフトがあってもやっぱりコインパーキングや立体駐車場は無理。但し路面店舗の駐車場には入りやすくなった。
・スポーツエキゾーストONとOFF時の差が小さく不要と感じる。
・相変わらず使いにくいナビ。またとうとうCDが聴けなくなった。
・駐車時唐突につながり特にバックで駐車しにくいPDK。
・信頼性が低いと予想される電子制御ミッションマウント。
・トップギアで100km付近だとトルクが細く、高速巡航時の楽しみが少ない。
・幌の開け閉めをする場合いくらか時間がかかるため、外出時どこでするのか場所に困ることが多い。
・幌は一枚布のため炎天下において熱を遮断しにくく、エアコンの効きが弱くなってしまう。

総評

・ドイツではいろいろ活かせる舞台はあるが、日本国内ではオープンボディのためサーキット使用不可が多く、楽しめる舞台が限られ結構微妙な立場かも。
・公道でエンジンをレッドゾーンまで目いっぱい回すというのはかなり難しく、回してみると恐怖感が芽生えてきやすい(そこがいいとも言えるが)。
・他のポルシェエンジンとは設計の出発点や特性がかなり異なり、エンジンを回すと車内には盛大な音が入りこみ、会話も音楽も楽しめず鼓膜を守りたくなる。これを吉とするか凶とするかは人それぞれ。いつも大音量で音楽を聴いている人にとってはウェルカムかもしれない。
・街中では、普通のポルシェのモデルのほうが楽く扱いやすく、この車だと見た目も特性もマッチしない。高いスピードレンジで高負荷をかけないと良さがわかりにくい。
・乗ること自体が「スポーツ」で、理解ある体育会系女子以外助手席に女性は乗ってはくれない。ゴージャス、セレブ感とはほど遠い。
・誰でも普通に運転できるが、駐車場所に苦労し天候にも気を遣うため毎日乗ろうとは思わない。ビジネスで使うことに一番似合わないポルシェ。
・自宅で思いっきり演奏したいけれど近所迷惑なので近所の人が全員外出しているのを確認したときしかできない、それ以外はボリューム下げてひっそりと演奏している腕のいいロックンローラーとどこか似ている。またポルシェの中では、はじけているキャラクターであることから「ポルシェのロックンローラー」と題した。
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マイカー

MR故のハンドリング
- こがっち
- ポルシェ / 718 スパイダー
  718 スパイダー_RHD(PDK_4.0) (2020年)
- - レビュー日：2026年7月9日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

大きすぎないサイズ感、水平対向6気筒NAの自然なトルク感、軽快な頭の入り方、ブレーキフィール

不満な点

排気音、フロントリフターがない、中途半端なGT系、RSのように9000回転まで回らないエンジン、純正ナビの馬鹿さ、ギア比がロング

総評

サーキットでは物足りない。ワインディングでは軽快だが使い切れない特性。高速ワインディングなら良いが法定速度があるからねぇ、街乗りは全く面白くないかも。ルックスは良いんだけどね
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マイカー

NAフラット6
- まさちゃんさま
- ポルシェ / 718 スパイダー
  718 スパイダー_RHD(PDK_4.0) (2020年)
- - レビュー日：2026年6月12日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

秀逸なデザイン
タイヤはミシュランパイロットスポーツ4Sに交換

不満な点

踏めば大人しくなる排気音は残念すぎる。
フラップバルブコントローラー導入は絶対に必須。

総評

911から一旦離れ、また1年後に911（タルガ4GTS　orGT3ツーリング）に戻る予定。
スパイダーが良ければそのまま乗り続けるかも。
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マイカー

オープンの爽快感、楽しい車です。
- ueponhide
- ポルシェ / 718 スパイダー
  718 スパイダー_RHD(MT_4.0) (2020年)
- - レビュー日：2026年6月7日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

低速でのサウンドを楽しみながら、
ゆっくりドライブも楽しめる車です。
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マイカー

最高に楽しい車
- 57 M4
- ポルシェ / 718 スパイダー
  不明 (2019年)
- - レビュー日：2026年5月25日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

パワーと走り

不満な点

スパイダーに限らずですが、ナビゲーションイマイチ！

総評

とにかく楽しい車！
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