クルマレビュー - 718 スパイダー

マイカー

このサイズにこのエンジン。
- タケ５５５
- ポルシェ / 718 スパイダー
  718 スパイダー_RHD(MT_4.0) (2020年)
- - レビュー日：2021年10月21日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

・2-3千回転でもクヮーンといい音。（オーディオ要らず。）
・乗り心地悪くない。（硬いけどふわふわしなくて安心できる。）
・スタイリング最高。（SPYDER普通じゃない感あります。）
・Car Playいい。（純正ナビ・・・）

不満な点

【ちょっとな。。。】
・車高低い。（納車されて「2-3日でフロントリップの下擦るな。」と思ったら3時間後には擦った。行くところ駐車場はかなり制限される。）
・後方視界悪い（雨絶望的、ネオトーキョーのデジタルルームミラー最高です。）
・エンジン音大きい。（マンションの駐車場気を使います。。。）
・シフト硬い。（ショートシフトでいいのですが、硬い＆渋い）
・幌は自動がいいな。（でも、そんなに時間かからない。リモコンでロック・ロック解除できる！）

総評

わかってて買ってます。けどね。
ガソリンエンジンの最期にこの車に乗れるのは最高だな。
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マイカー

晴れた日のお出掛けが楽しみになる最高の一台
- ふたご座
- ポルシェ / 718 スパイダー
  718 スパイダー_LHD(MT_4.0) (2019年)
- - レビュー日：2021年9月30日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

やっぱりオープンカーって良いなーと思っています。

不満な点

右利きなので左ハンドルのMTにしました。それでもバックギアに入れる時には結構な腕の筋力が必要です。クラッチが重いことも含めて、身長158cmの小柄な女性にとっては体力も要るんだなぁと思います。

総評

ミッドシップの楽しさと、オープンの爽快感、そして頼もしくパワフルな心臓を持つスポーツカーにやっと巡り合った気分です。
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マイカー

スタイル、ハンドリングが素晴らしい。
- ポルシェとパンと
- ポルシェ / 718 スパイダー
  718 スパイダー_LHD(MT_4.0) (2019年)
- - レビュー日：2021年9月1日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

スタイル、乗り心地
ハンドリング

不満な点

車高が低いところですがR8より高くて
まだ擦っていません。

総評

今まで乗ったポルシェ、R8、ーそれぞれ良さがありますが、
スタイルは987のスパイダーが好きです。
加速はR8。サウンドは981。楽しさは964。
718スパイダーは皆さんがいうほど音に関しては
不満はないです。回せばいい音になります。
これはこれで時代に合っていると思います。
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その他

コンパクトでカッコ良い
- クライフ
- ポルシェ / 718 スパイダー
  718 スパイダー_LHD(MT_4.0) (2019年)
- - レビュー日：2021年8月23日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：1
- 燃費：2
- 価格：3
満足している点

シルエットに惚れてオーダーしました。
カレラカブリオレとも迷いましたが、ダックテールの格好良さと、4.0NAのMTが決めてとなりました。

不満な点

まあ仕方がないですが積載が面倒です。リアにもトランクがありますが幌を畳まないとアクセス出来ません。

総評

EV移行が進む自動車業界。
最後の新車で買えるスポーツカーです。
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マイカー

練習用
- nama
- ポルシェ / 718 スパイダー
  不明 (2019年)
- - レビュー日：2021年6月29日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
総評

しばらく乗ってみます
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