クルマレビュー - CX-30

マイカー

十分すぎる
- たーぼ30
- マツダ / CX-30
  20S プロアクティブツーリングセレクション_4WD(AT_2.0) (2019年)
- - レビュー日：2026年3月8日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

7年乗っても変わらない乗り味、未だ最先端と変わらない先進技術、カッコ良すぎるボディスタイル、塗装(^^)
意外といい燃費を記録する

不満な点

冬がちょっと、
ドアノブ戻らなかったらがたまに
後部席の背もたれがきつい

総評

走り、内装、先端技術、外観を重視する人には是非乗って欲しい車です！
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マイカー

運転しやすい
- あかいくま
- マツダ / CX-30
  XD プロアクティブツーリングセレクション_4WD(AT_1.8) (2019年)
- - レビュー日：2026年3月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

まず、運転中に目に入るインテリアの完成度の高さ。デビューから6年以上経っても全く古さを感じさせない。エクステリアは賛否両論あると思うが樹脂パーツの大きさ以外はとてもカッコ良いと思います。

不満な点

特にないけど、賛否両論あると思う樹脂パーツの大きさ。ボディ色が白なので大きく感じるところ。また、2.2Dを経験している身としては、高速の合流で、「モアパワー！」と叫びたくなるところ。

総評

通勤やレジャーにこんなに良く使えた車は車歴上でもなかなかなかった。長距離を走らなくなり、田舎の都市部を走っている分には燃費もあまり良くない。しかし、心を捉えて離さないなにかを感じる車。
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マイカー

運転が気持ちいい
- よっし,
- マツダ / CX-30
  XD ツーリング(EC-AT_1.8) (2024年)
- - レビュー日：2026年2月23日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

変なクセがなく、すっきりと運転しやすい。

不満な点

もっと売れてしかるべきw

総評

サイズ、パワーなど全てがちょうどいい。
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マイカー

ハマればいいクルマ
- CX-32
- マツダ / CX-30
  20S 100周年特別記念車_4WD(AT_2.0) (2020年)
- - レビュー日：2026年1月30日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：2
- 価格：4
満足している点

内装のデザイン・質感の高さ
遮音性の高さ
音響の良さ
充実した安全装備

不満な点

燃費の悪さ
登坂力不足

総評

単に移動手段としてなら、この車を選ぶ利点は少ない気がします。「車で過ごす時間」に重きを置く感受性の豊かな方は、この車の強みであるインテリアを楽しめ、結果として良いカーライフが送れるのではないでしょうか。知らんけど。
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マイカー

デザインは120点！！
- ともぞうマン
- マツダ / CX-30
  20S プロアクティブツーリングセレクション(MT_2.0) (2019年)
- - レビュー日：2026年1月4日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

車を購入する上で、エクステリアは非常に重要な項目です。いくら燃費が良くてもデザインがきにいらなければ結果愛着が無くなって大事に乗らなくなるので（汗）
そう言った面ではこの車は他の国産車に無い美しいデザインで非常に気に入っています！

不満な点

分かってはいましたが燃費は悪いですね。
市街地で10行かないくらいで高速でも14程です。
あと、やはり後方の視界が悪いのと細かな継ぎ目などショックが伝わるのがマイナスポイントです。

総評

このエクステリアはどの国産車にも負けていないデザインかなと思うので、大満足です♪
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