クルマレビュー - コマンダー

マイカー

外面良くて中身はダメダメ
- Cross Over
- ジープ / コマンダー
  オーバーランド_RHD_4WD(AT_2.0) (2024年)
- - レビュー日：2026年10月28日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 2
- デザイン：5
- 走行性能：2
- 乗り心地：2
- 積載性：2
- 燃費：2
- 価格：2
満足している点

① 見た目
② 一応7人まで乗れる事（３列目は身長150cmまでの方かなそれ以上だと辛いと思います。）

不満な点

① 車高はあるものの、地上最低高がとても高いだけに乗り降りの際に頭がつかえて勝手が悪い。
② プジョーの素晴らしいブルーHDIディーゼルと比べたら、2世代は前に感じる2tトラックの様な騒音、振動と悪い燃費のディーゼル。このエンジンはラングラーに乗せればベストマッチ。コマンダーの見た目とは確実にアンバランス。同じグループなのだから、プジョーのブルーHDIディーゼルを搭載するべき。それでこそ、この素晴らしいデザインが生きる。
③ ウィンカーレバーが今にでも壊れそうな質感。ライトスイッチが今だにインパネ下方にあるのは最早設計不良としか思えない。見た目も使い勝手も直感で使えず非常に悪い。Jeepでも高級路線の車両は世界標準にしたスイッチの方が良い。
④ ちょっとした段差でもギシギシとやたらと軋むボディ。これはエクシーガのリアシート周りから出る異音よりも確実にに酷い。
⑤ ATのギアのバックラッシュが大きいようで、アイドリングストップ後に青信号でアクセルを普通に踏んでも追突されたのかと思う程首に衝撃が来るので、スタートの際はクリープスタートしないとダメな仕様。おまけに、ハンドルを切った状態でアイドリングストップし、再スタートする時に怪我をするレベルでハンドルが回転するので危険。もうこれは欠陥としか言いようがない。
⑥ ナビがアイシンなのに動きがもっさりしてるしタッチ感度も非常に悪い。加えて地デジの感度が悪くて、音声が２度リピートしたりして気分が悪くなる出来損ないのシステム。
⑦ 視界を邪魔する位置に停止してるワイパー。何でこんなに変な位置で止めるわけ？下に収納スペースがあるのに。
⑧ 頻繁に色々なエラーが出てくる。ストレスでしかない。
⑨ スバルみたいにフルタイム4WDじゃないから、アクセルを踏むと前輪がホイールスピンする。つまりこれはホンダと同じで滑った時に4WDになるタイプだけど、この4WDへの切替が致命的に遅いと言う事はいざという時にスタックしやすいなんちゃって4WDと言う事。jeepブランドなのに意味がない。
⑩ インド製なのになんでもかんでも部品代が高く、ディーラーの対応も高飛車過ぎる。
⑪ エンジンを切ってもラジエーターファンが止まらない。そりゃバッテリーも異常も出るし上がるわな。

総評

外面良くて中身はダメダメのハッタリ車で、欠陥ばかりが目立つ。今まで買った中で一番後悔した車。
これから買う事を検討している人はよく考えた方が良いです。
特にヨーロッパ製の車を乗った事のある人は耐えられないと思います。
私は二度とジープは買いません。
買って半年ですが、もう無理かも。売却検討中。
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マイカー

これからだけど
- べーこん王国
- ジープ / コマンダー
  不明 (2026年)
- - レビュー日：2026年10月3日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

乗り出したところは最高ではある

不満な点

足元が狭い

総評

前評判が悪すぎるけど、乗ってみて決めてるので文句は言わせないぜ
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マイカー

全くもう。でも良いね。
- libertykobapapa
- ジープ / コマンダー
  リミテッド_RHD_4WD(AT_2.0) (2026年)
- - レビュー日：2026年8月7日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

軽い車重でディーゼルの太いトルクと充分なパワー。
ジープに乗ってるという特別感は、満足度“極高”！

不満な点

アイシン製ディスプレイオーディオ・ナビだが、やはり日本車に装備されるものとは違う。
もう少しクオリティが高くても良いのでは。。。

総評

全くもう。って言いながら、満足度が高い車です。
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マイカー

色々残念
- にこにこ・ぷん
- ジープ / コマンダー
  リミテッド_RHD_4WD(AT_2.0) (2024年)
- - レビュー日：2026年5月13日
  - 乗車人数：７人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 2
- デザイン：4
- 走行性能：2
- 乗り心地：2
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：1
満足している点

近くで眺めるときの高級感漂う雰囲気

不満な点

電装系が弱い

総評

納車から1年半もたずバッテリーの警告灯がついた。
結果バッテリー交換すれどもディーラーから出る段階で点灯→ディーラーいわく走行して充電したら大丈夫→一週間もたたないうちに不動→バッテリー交換→一週間で不動→結果バックドアが漏電していた。バックドアとバッテリー両方交換。

あのバッテリー警告灯がつく方は漏電している箇所がないかよく点検してもらった方がよい。車両のバッテリーを表示する画面は常に表示しておくことをおすすめする。12vを切る表示が出るなら、早めに点検を。すべてが解決してからは常に13.8vくらいの表示がでている。私の事前の現象としてハンズフリーパワーゲートが開くけど閉まらないことがあった。

他、大雨が降るときにオートワイパーがエラーをはいて動かなくなる。ディーラーいわく他の車両でも同じことが発生しメーカー調査中

朝エンジン始動し1800から2000回転付近で運転席側からビビり音が室内に入ってくる。エンジンが暖まっていない時に出る現象。パイプからの振動が室内に伝っていたとのこと。振動に関して対策をしてもらった。

塗装面でいうとなぞのシミらしきものが運転席側ドアにでてきた。→みがいてもらったがいまだ謎に残っている。
とチェロキーから変更して度々のトラブルにみまわれ値段に見合った感はどこにもない。

通勤に使うとよくわかるが、振動が大きく不快に感じる。シートが薄く硬い為、さらにその不快感を増幅。

初めて買って後悔しています。

よかった点はサイズ感の割に運転はしやすいかも。
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過去所有

燃費のよいアメ車っぽい車
- TKY533
- ジープ / コマンダー
  不明 (2025年)
- - レビュー日：2026年4月28日
  - 乗車人数：７人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：3
総評

レジャー使用だったので長距離で運転することが多く荷物も積めて燃費も想像以上でディーゼルにしてはそこまでエンジン音も気にならずだったのでそういう点では良かったです。
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