クルマレビュー - SAI

マイカー

デザイン
- mana3921
- トヨタ / SAI
  G“Aパッケージ”(CVT_2.4) (2015年)
- - レビュー日：2026年8月12日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

デザイン

不満な点

燃費

総評

特に無い
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マイカー

個人的には扱いやすいセダンだと思います。
- デボネアオーナー
- トヨタ / SAI
  S“LEDエディション”(CVT_2.4) (2010年)
- - レビュー日：2026年8月9日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：無
不満な点

せめて後部座席にサーキュレーターが有ればなと感じた。

総評

高速道での合流や追い越し車線での加速に関してはエンジンとモーターのパワーでストレス無くこちら側の要求に答えてくれるのでその点は大満足です。
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マイカー

素晴らしい音響システムと乗り心地
- やまちゃん＠8148
- トヨタ / SAI
  G“Aパッケージ”(CVT_2.4) (2013年)
- - レビュー日：2026年7月6日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

①外付けオーディオ不要のスーパーライブサウンドシステム
②（リジカラ取り付けに限る）硬くも柔らかくもない絶妙な乗り心地
③かゆいところまで行き届いた充実の装備
④小回りが意外と効く
⑤大き過ぎず小さ過ぎない絶妙なボディサイズ
⑥高速走行の安定感

不満な点

①ストロングハイブリッドなのに短めなEV走行距離
②運転席周りの小物入れがほとんどない
③キャブフォワードの形ゆえ見切りはイマイチ

総評

良い音響システムを求めて現行カローラと入れ替えました。スーパーライブサウンドシステムはさすがの専用設計でちょっとやそっとの外付けオーディオを相手にしません。TNGA化前のシャシーなので乗り心地に不安がありましたが、リジカラを取り付けすることでリヤサスペンションがきっちりと仕事をしてくれるようになり硬くもなく柔らかくもない絶妙な乗り心地になりました。16インチタイヤのグレードは最小回転半径が5.2mと小回りが意外と効き、大き過ぎない車体と相まって駐車場に困らないです。
ハイブリッドシステムは発進直後からエンジンがかかってしまい、燃費はあまり期待できないです。
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マイカー

10年来の友
- himana65
- トヨタ / SAI
  G(CVT_2.4) (2013年)
- - レビュー日：2026年6月21日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

自分のライフスタイルに合っている

不満な点

おじさんで有る事は間違いがないがおじさん専用車と言われる事

総評

１０年経っても古さを感じず、静かで乗り心地は良く、燃費も優等生、故障も無く後１０年は乗り続ける車です
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マイカー

サイコー
- く?ぅ
- トヨタ / SAI
  G“Aパッケージ”(CVT_2.4) (2015年)
- - レビュー日：2026年5月16日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：5
総評

お買い得だね
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