クルマレビュー - フリードスパイク

マイカー

良い
- みおりパパ
- ホンダ / フリードスパイク
  不明 (2010年)
- - レビュー日：2026年1月28日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

燃費、積載性よし

総評

通勤のみなら令和の時代でも十二分
もっと見る
マイカー

マジでちょうどいい車
- 無限ばきゅら
- ホンダ / フリードスパイク
  スパイク G・ジャストセレクション(CVT_1.5) (2010年)
- - レビュー日：2025年11月23日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：1
- 価格：5
満足している点

ベース感があり後席を倒すだけでほぼフラットになり、ここまでフラットになる車はスパイク以外見たこと無い。車内で気持ち良く寝られる（笑）
もしもの災害時にもベースとして役に立ちそう。

不満な点

燃費が8km位で悪い。

総評

ベースとして車寝、車泊やアウトドアにもいいし、5ナンバーサイズなので普段使いもちょうどいい、車体コスパもかなり良い（笑）
もっと見る
マイカー

ロードバイクもそのまま縦に２台　スクーターも積載できました
- azuma2000
- ホンダ / フリードスパイク
  スパイク G・ジャストセレクション(CVT_1.5) (2014年)
- - レビュー日：2025年11月20日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

何と言ってもリヤ席がワンタッチで、フルフラットになり運転席を前までだせば２ｍ近い物も積める積載量と、ラゲッチがハードコート素材ですので、ガシガシ使える点今流行の車内泊しませんが、向いている
構造がシンプルで、余計な電子デバイスが付いていないので、おさえるところのメンテだけ気をつけていれば、２０万ｋｍも余裕

不満な点

燃費が今の車と違い良いとは言えないが、長距離や運転にきを使えばなんとか18Kmかな...

総評

なんといっても使い勝手・積載量とフルフラットが売り　低年式車なので最新の快適装備などはないが、シンプルなゆえ壊れにくい。
もっと見る
マイカー

古いけどホントに「ちょうどいい」車です。
- 328のパパ
- ホンダ / フリードスパイク
  スパイク G・ジャストセレクション(CVT_1.5) (2011年)
- - レビュー日：2025年10月2日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

ラゲッジの広さ重視で選んだ車です。

リアシートを畳めば、広大なスペースが生まれ、沢山荷物を入れる事ができます。

不満な点

ラゲッジ優先の為、走りやシートの出来、燃費、乗り心地、ナビへの光の反射などはご愛嬌と捉えています。

総評

R7年7月に前車が故障し、最初に入った中古車店で娘の「色がいい」の一声で購入しました。

本来なら、下回り、エンジンルーム、ボディーの歪みや塗装のムラ、足周りを念入りに修復がないかを私なりにチェックするのだけど、一応、試乗も行い何事も異変は感じられなかったので即決しました。

13年落ちの中古車39万円(^◇^;)

「いい買い物をしたなぁ」と思ったのも束の間、納車当日に・・・続く
もっと見る
マイカー

気軽に使える道具クルマ
- ヤマラン
- ホンダ / フリードスパイク
  不明 (2011年)
- - レビュー日：2025年8月4日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

使い勝手の良いプラスチッキーな荷室。
この年代のシンプルな電子制御の無さ。
パーツの入手が容易なこと。

不満な点

CVTの穏やかすぎる加速(TT)
ステアリング中立付近の追従感のあいまいさ。

総評

取り回しに丁度よい5ナンバー枠の幅と全長。
このモデルのみの丁度よい押し出し感のあるマスクと、ボンネッがやや高いスパイク専用フロントマスク。
洗車時に手のギリ届く全高。すべて自分にちょうど良い。
もっと見る