お手軽なイマドキのクルマ的だけど… - デイズ

家族所有

お手軽なイマドキのクルマ的だけど…

しげさん’ｓ
日産 / デイズ
ハイウェイスターX (2013年)
- レビュー日：2015年8月20日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 　さすが日産が開発にまで携わった車両だと感じますね
自分が選んだのは「ハイウェイスターX Vセレクション＋SafetyⅡ」
ノンターボですが至れり尽くせりの充実装備が魅力でした
（エマージェンシーブレーキやＶＤＣなどほとんどの装備は
　未だその実力を発揮してはいませんが…）

　アラウンドビューモニターはカミさんには嬉しい装備ですが
過信してガリ傷付ける日も近そうな予感　　　苦笑）

　「走り良し・燃費良し・乗り心地良し」と日産がイチオシ出来る
及第点の軽自動車だと思います。
不満な点: 　アイドリングストップと自分の運転の癖がイマイチ
噛み合わないのか？ギクシャクしちゃいます
（カミさんは不満を口にしないので個人差でしょう）
　信号などでアクセルを戻し減速し停車寸前って時に
何かのはずみでエンジンが再始動しブレーキを
強く踏み込む…なんてドキッとする場面もありました
　足踏み式のパーキングブレーキのペダル面が
ちょっと高いのか？踏み難いので使って無いです。
総評: 　我が家へ嫁いで半年、カミさんにとって
”良きパートナー”になりつつあります
ノーマル状態でも問題無く走ってくれましたが
簡易的なアーシングを施しただけで
低速域が太くなったのには驚きましたよ
（カミさんでさえ違いに気付くほどです）

　日産にとってセールスバリューの高いクルマで
デイズと同ハイウェイスターでそれぞれ３グレード
６パターンで幅広い選択肢を持っています
（ルークスやモコまで加えると選ぶのに困る程）
　家族構成やライフスタイルに合わせベストなモノを
選べると思います

　様々な制約の中、他社との価格競争・燃費競争を
戦い抜くのに充分な能力を持っている一台でしょう
　アラウンドビューモニター…etc、あれこれと装備品で
差別化を図りお得感を演出しているようですが
「デイズじゃなきゃ！」って強い個性を与えられなかったが
残念ですね～。

走行性能: 無評価; 　ワンランク上のグレードをチョイスすればターボが奢られますが
カミさんの普段使いならＮＡでも充分に対応してくれます
やはり１ｔを切る車重の恩恵でしょう、同じ日産のルークスになると
100kgは重くなり車高も高くなるのでここまでの心地良さは期待薄かも？
　ＣＶＴで変速ショックも無く滑らかに加速してくれますが…
シフトレバーの”Ｄｓレンジ”を意識して使えば、それなりに
ドライバーの思いに応じた加減速で応えてくれるので
多少は「攻める走り」も疑似体験出来ますね
（本気で走りたい人ならこの車種でこのグレードのチョイスは論外でしょう）

　様々な先進の安心装備で守られてはいますし、抑えた車高のおかげで
カーブや強い横風などで挙動不審に陥る不安も少ないけれど
油断は禁物、それらの装置を過信せず安全第一の運転を心掛けましょうね。
乗り心地: 無評価; 　”当たり前”のようにベンチシートなので、お尻の居場所は
定まりませんが…背もたれには適度のホールド感を持たせて
座面のクッションも程良いのでそこそこ長時間乗っていても
苦痛を感じる事は無さそうです
（あくまで個人の感想ですが…）

　静粛性に関して、一昔前の軽自動車のイメージを抱いてると
ビックリするほど静か！エンジン音などの流入に対し気配りしたのか
最低限の制音性は保ってるようで、オーディオのボリュームは
かなり小さくても大丈夫ですよ
　ただ、リアのフェンダーライナーが省かれてるので
後部座席辺りからロードノイズや飛び石など雑音が耳障りです

　かなり甘めの評価ですが、あくまで軽車両・・・
ミドルクラスのセダンなどと比較するのは大人と子供のケンカ
同クラスで比較想定しての話ですけど、価格を抑える際に一番先に
オミットされる部分なので妥協と諦めが必要だと思います。
積載性: 無評価; 　もう子供も独立してるのでルークスほどの
多人数＆大容量は求めていなかったのでデイズで充分
それでもイザ！って時には後席がスライドするので
そこそこの荷物を積むことも出来ちゃうので安心

　積載って話で言うと、最近のクルマって
「スペアタイヤ」を積んでいないのですね？
「応急修理キット」で代用してるのは一抹の不安を覚えます。
燃費: 無評価; 　アイドリングストップやブレーキ回生エネルギーを利用
など技術の進歩が燃費に直結してますね
タイヤも純正なら14インチのエコタイヤなので
激化する燃費競争を戦うためのスペックは高めです
　以前に乗ってたパジェロＪｒが８km/ℓを下回る
”大飯喰い”だったコトを思うと・・・夢のよう
カミさんの通勤オンリーならば月一の給油で済ませられます。