シフト・スイッチ - 整備手帳 - 124スパイダー
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プロの整備手帳
BMW Fルックシフトノブ カプラの差込み
BMW Fルックシフトノブ カプラの差込み方法 BMW ・1シリーズ/E8x系 ・3シリーズ/E9x系 ・Z4 23i/E89 ・X1/E84 上記車種すべて共通
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2012年8月4日 14:23 ＬＯＣＫ音 ｂｙ Ｃｒａｆｔ ...さん -
ステアリングスイッチ移設
取り敢えずバラす！ スイッチ摘出完了♪♪ 駄菓子菓子…元に戻せる気がしない… スイッチ移設ステー(works bell ステアリングスイッチ移設ステー A2S)＆摘出したスイッチ 取説見ながらステーにスイッチ取付 あとはプロにお任せ 後付けとは思えない存在感 AT用ではないので パドルがちょっと邪 ...
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2022年12月25日 18:14 ひなゆきさん -
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赤ハザードランプスイッチ
ハザードのスイッチって赤い方が好みなのですが、海外仕様とかをみても、この色で統一ですね。 じゃあ塗ってみるかと外したら、素材自体は赤いのですよ。 よくある塗料剥がし方法のIPA（イソプロピルアルコール）どぶ漬。 3日経ってもはがれませんでした。 多少素材に影響出ると思ったが、水性の塗料剥がし剤を使 ...
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2019年5月4日 10:03 疲労物質さん -
エアコンスイッチリングをカラーチェンジ ①
納車前からずっと気に入らなかったメッキ調のエアコンノブですが、塗装したくて外そうとしても厄介な事にウンともスンとも言わず、諦めてしばらく放置していました。 時間が出来たためユニットごと外して再チャレンジしようと内装剥がしとドライバーを持って車に乗り込んでみたのですが… あれ…もしかして内装剥が ...
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2020年11月15日 19:04 ひろくもさん -
AT用シフトノブ交換
メーカーの取説はNDロードスター用で124スパイダーとは形状が違います💦 純正が外れた状態 ＯＰのグリップリングをスリーブに嵌めてシャフトへ 付属のスプリングを うにゃうにゃして完成👏✨ まあ私が作業した訳じゃないですけど…
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2024年2月18日 14:06 ひなゆきさん -
EuroCompression シフトノブ交換です
純正のシフトノブの重量バランスがイマイチだとずっと思っていたので、ほかの部品を購入するついでにEuroCompressionのシフトノブを買って、取り付けてみました。 真ん丸な形状でどうかなー、と思いましたが思いのほかバランスも良く、とても気に入りました。
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2022年11月16日 21:21 あかせぶさん -
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シフトパターンシール追加！
物は以前に買った物と同じです！ 何故追加で貼ったのか？ 何故ココに貼ったのか？ 答えはコチラです！ 前に買ったシフトパターンシールが 追加メーターのリモコンスイッチ で運転席から見えなくなってしまったから… 隠れてしまって… 運転席から見れないと 法的にもグレーゾーンっぽいからね。。。。
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2020年3月26日 19:50 しんのすけ (＃9)さん -
ステンレスプッシュボタン取付
青天井研究所さんのND用 ステンレスプッシュボタン 見てたら欲しくなってしまいついポチッと。 結構重くて厚みがある。 これのデメリットはキーバッテリーが無くなった時の緊急始動ができない事。 剥がすか、キーバッテリーを交換しなければならない。 いままでダイハツのものと思われるプッシュボタンスイッチ ...
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2024年2月24日 00:38 疲労物質さん -
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シフトノブにリザーバータンク カバーのカツラ
アルミシフトノブは夏は高熱 冬は激冷ということで… 使い方は違っているけれど リザーバータンク カバーを 被せてみました！ 東京オートサロンのクジ引きで 手に入れた品物です！
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2021年8月22日 19:03 しんのすけ (＃9)さん
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ステンレスプッシュボタン取付
青天井研究所さんのND用 ステンレスプッシュボタン 見てたら欲しくなってしまいついポチッと。 結構重くて厚みがある。 これのデメリットはキーバッテリーが無くなった時の緊急始動ができない事。 剥がすか、キーバッテリーを交換しなければならない。 いままでダイハ ...
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リベンジ
自分の124スパイダーには BLACK社製のFIAT 500用(MT)の シフトノブを取り付けています。 従って5速であるため「6」の表示が ありません。 これでは車検に通らないので 「6」を入れようと思います‼️ 実は以前に「6」を塗装で施工したのです ...
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シフト周り整備
走行距離も11万キロ超えたので一度シフト周りの分解をし、樹脂部品の交換と清掃、グリスアップをしてみます。 内装は適当にバキバキやってシフトノブを引っこ抜きます(ゴムブーツが地味に張り付いてて取りにくかった…) ズボっとやれたので樹脂部品等交換します。 M50 ...
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