エンジンルームヒーズアクセサリー電源 - A3（セダン）

 

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  ベンリデス研究所 コメントID：1713693 2024/12/12 00:44

  まず、「ヒーズ」とは「ヒューズ」の事でしょうか？
  ［アクセサリ電源］とは、エンジンキーをACCに回した時に通電する配線を指しているでしょうか。
  以下は、その車でエンジンルーム内のヒューズボックスを見つけることが出来、カバーを開けていることを前提として話を進めます。
  ※私はその車を見たことがないので、どのヒューズかを指摘する事は出来ません。
  
  該当ヒューズを見つけるには、通電すると光る検電テスターを持っておくことですね。通販で600円程度で販売されているエーモンの物などで構いません。
  以下のように、ヒューズ上面の金具部分に、検電テスターを接触させます。
  
  まずはエンジンキーをOFFにして、検電テスターが光ったところが常時通電、次にエンジンキーをACCにして光ったところがACCで通電、次にエンジンキーをONにして光ったところがキーONで通電という事です。それでも光らないヒューズは、何かのスイッチを入れた時に通電されるヒューズです。
  
  私の車では、車内のヒューズボックスには、常時／ACC／キーONの3種類がありますが、エンジンルーム内のヒューズボックスでは、常時／キーONの２種類しかありません。
  おそらくその車でも、エンジンルーム内のヒューズボックスにはACCで通電するヒューズはないと思います。⇒エンジンルームでACC連動で使用する電装品がない。
  
  電装品は何を接続するのでしょうか。
  デイライトや補助灯を取付けるなら、ACC（アクセサリ電源）に連動する意味はなく、キーON連動でよいものです。
  ヒューズボックスの端子から電源を取るなら、15Aくらいは限度です。それを超えるならリレーを取り付けて、バッテリーの端子から直接取る必要があります。
  
  ※［ヒューズボックスから電源を取る］という言い方をしますが、実際には純正装着のヒューズを通して電源を取る訳ではなく、ヒューズがつながっている大元の太いケーブルにつなぐという事です。
  
  キーON連動のヒューズや空きソケットを見つけたら、そこにヒューズ電源取出しキットを接続すればよいだけです。
  ⇒エーモンのヒューズ電源取出しキットだと、15Aヒューズまでは取出しは5A以下。
  ⇒ヒューズ2枚挿しのタイプなら、取出しは15Aくらいまで。