補強 - 整備手帳 - 2シリーズ クーペ
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ホンダ フィット 持ち込み品中古オプション品リヤウィング 加工取付等。武蔵村山市。
今回ご紹介するお車は、東京都武蔵村山市よりご来店のホンダ フィットです。 お持ち込みにて、中古オプション品リヤウイングの加工・劣化修理・塗装・取り付け作業をご依頼頂きました。
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2019年7月10日 13:39 ガレージローライドさん -
タワーバー取付
ハンドリング向上目的で、タワーバーを購入し、自身で取り付けました。 取り外しにはホイール脱着にも利用できるよう、28-210n.mまで可能なトルクレンチを別途購入。 トルクが分からなかったので、製造元のオートリファインさんにメールで確認。 40n.mと親切丁寧な回答をもらえ、安心して作業できま ...
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2023年7月9日 15:10 ezh********さん -
CPMストラットブレース取り付け
Mシリーズには標準で装着されているが、M240iでは省略されてるストラットブレース。 この部分、箱はシッカリしているに越したことは無いので、純正部品取り寄せて付けようかと思っていたのだが、、 CPM製のモノが見た目もカッチョ良いので、こちらを装着することに。 作業中の写真は取り忘れたので、完成写真 ...
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2024年3月31日 21:15 ろんすー。さん -
cpm Lower Reinforcement 取付
純正にも付いていますが,補強するパーツです。 純正はリアサスへのブレスが付いているので,交換ではなく純正とボディーの間に挟むタイプになります。 取付はトルクスでボルト6本を外し,ボディーとの間に挟んで締め直します。 締付トルクは25N・mなので,トルクスソケットとラチェットハンドルがあれば簡単に ...
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2016年2月21日 13:09 チェロ.さん -
フレーム・エンド・ブレース取付
シビアなハンドリングを求めてフレーム剛性です。 cpm製のフレーム・エンド・ブレースを取り付けることにしました。 作業は簡単、何方にも30分もあればOKです。 さて、取付後の変化や如何に!? 愚車とら号には同じcpm製のレインフォースメントが付いている為、ハンドリングがデリケートになり過ぎ、ワダ ...
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2021年3月15日 22:10 とら猫 (=^・^=)さん -
ARC パワーブレース 取付
ソケットがどうだの、ワッシャーがアゲだのと、大騒ぎしてしまいましたが、何とか終わりました。 記念に備忘録を残す事にしましたが、やはり何の根拠もなくて参考になりませんので、読まない方がいいです。 まずは、いなくなった福沢さん他。 ◯ソケット(2面幅16):318円送料無料素敵すぎる。多分もう一生使わ ...
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2024年3月17日 08:01 G・Oさん -
リア タワーバー 仮外し
春に取り付けたリアのタワーバーは結構効果がありまして 自分の狙ってる味付けよりもちょっとキツ目ということで 車高調の減衰を弱めたり調整していたのですが、普段使いには やはり以前のセッティングに戻そうと思いました。 でもお山に走りに行った時には付けたいと我が儘な欲求もございまして、いつもお世話になっ ...
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2019年11月3日 16:56 青2さん -
CPM LowerReinforcement 取り付け
こんな感じでスロープに乗り上げます。 ちなみに作業は冬真っ只中の夜19:00です。週末まで待てなかったんです。 工具はこれ。スピンナーとラチェとT50のトルクス。 マフラー側から潜り込んで行って、6ヶ所緩めます。 意外と弱かったです。 後は挟んで締め直し、終わりです。 指定トルクは25N・mですが ...
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2021年12月21日 22:11 えあわいふさん -
CPMロアーレインフォースメント投入
初代からの継承。 2代目は純正+リジカラちゃんを楽しんで、ようやくリジカラちゃんに車もカラダも馴染んできたのでこの子を着けてもらった^_^。2308km。 多分体感は今日だけだと思うけどバッチリ(笑)。剛性感も段差のいなしも一段上な感じ。なにより、腰というかケツというか、その辺りがクルマに乗っか ...
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2018年4月24日 16:22 22PJさん -
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ナンバープレート制振
トランクを閉めた時の音が「ビィィィン!」と凄まじくビビっています。 原因はナンバープレートであることは明白です。 プラスチックのステーの上にナンバープレートが乗っていますが、留めてあるのは上部のボルト2本のみ。 これではビビり音がするのも当然です。 よって、ナンバープレートとステーの間に、ス ...
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2016年11月13日 17:49 G-yanaさん
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