クルマレビュー - 2シリーズグランクーペ

マイカー

タイトな峠を攻めるには👍
- TAK@AMEA
- BMW / 2シリーズグランクーペ
  M235i xドライブグランクーペ_RHD_4WD(AT_2.0) (2021年)
- - レビュー日：2025年4月19日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

総評

コンパクトボディにハイパワー+最適電子制御。
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過去所有

良いクルマでした
- T.JESSIE
- BMW / 2シリーズグランクーペ
  218i グランクーペ Mスポーツ_RHD(DCT_1.5) (2021年)
- - レビュー日：2025年3月2日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

1.5リッターでも日常使用に不足なし。
とにかくスタイリングは格好良い車でした。

不満な点

新型が発表され、型落ちになってしまったこと。

総評

2024年8月に購入し、半年経たずに、もらい事故により売却。。この車で家族と色んな場所に旅行し、沢山の思い出もできました。短い間でしたが、とても良いクルマでした。
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その他

点検時の代車として。
- ひなたシンフォニー
- BMW / 2シリーズグランクーペ
  218i グランクーペ Mスポーツ_RHD(DCT_1.5) (2023年)
- - レビュー日：2024年12月23日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：無
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

ほぼ3シリーズな内装。小ぶりなサイズの為、日本のクソ狭い道路でも余裕がある。ディーゼルのトルクの恩恵でアクセルを踏めば軽快に進んで行き、BMWでは軽い部類の為、ブレーキも超効く。

不満な点

運転していると非常に気持ち良いのだが、アイドリング時どうしてもティーゼル特有のカタカタ音が車内に貫通してくるのが残念。あと車内が超狭かった。

総評

※車種グレード間違って投稿してました。218dのMスポです。失礼しました…。

代車で半日乗っただけではありますが、やはり個人的にディーゼルの音が厳しい。3シリーズのディーゼルはほとんどエンジン音は車内へ入ってこなかった為、期待値が上がってしまったのも原因だろうか。でも趣味グルマにそんなことは関係ねぇ。2.0Lディーゼルターボという字面は最高に厨二病の俺に刺さる。
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マイカー

バランスのいい車
- nne********
- BMW / 2シリーズグランクーペ
  不明 (2019年)
- - レビュー日：2024年12月15日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

サーキット走行も楽しめるし、5ドアなので普段使いも不便はしません。加速はかなり速く4WDなのでコーナリングも安定してます。

不満な点

アフターパーツが少ない。FFベースの4WDなのでBMWの真髄は感じられない。

総評

サーキットと普段使いの両方をしたいという人におすすめの車です。サーキットに振るにはアフターパーツが少なくて退屈かも？
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その他

トルクフルでイイね！！
- 320i.maxi
- BMW / 2シリーズグランクーペ
  218d グランクーペ Mスポーツ_RHD(AT_2.0) (2021年)
- - レビュー日：2024年12月8日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：2
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

愛車Ｆ３０：３２０ｉとの比較になります。

同じ排気量２Ｌのディーゼル 🚗
ガソリン車よりトルクがあってキビキビ！
乗りやすいし、Ｆ３０よりも早いと思う…

Ｆ３０より、ひと廻り小さく、取り廻しも楽！👍

不満な点

①狭いな…
②タイヤ？サスが固い…
　高速道路の繋ぎ目を越える時の音は大きいし、
　痛い！！ランフラットのせいかもしれん…
③ミラーが歪んで見える…
　中央が湾曲しているようなイメージ…
　見難く、疲れます。
④運転中は気にならないが車外でエンジン音を
　聞くと煩い！やはり、ディーゼルです。

総評

23年4月には日本にあった218d　M-Sports
型式 3DA-7M20（B47C20B）
燃料ディーゼル
最高出力 150ps(110kW)/4000rpm
最大トルク 35.7kgm(350N･m)/1750～2500rpm
燃料タンク容量 50L
排気量1,995cc　４気筒
トランスミッション 8AT
駆動　ＦＦ
タイヤ　前後225/40R18,　RFT　T005

最初は気にならなかったが、長距離を
乗ってみると、やはりＦＦ感を感じます。

ＢＭＷは、やはりＦＲが良いと思います🚗
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