取付・交換 - 点火系 - 整備手帳 - 3シリーズカブリオレ
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プロの整備手帳
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N54b30a 用のプラグ‼️
ここのところ、アイドリングが不安定で。。。 皆さま〜〜 オススメのプラグ有りませんか⁉️
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2018年11月6日 12:15 YASU & Harleyさん -
プラズマダイレクト取り付けとプラグ交換（50100）
エンジンのサービスシグナルが点灯 イグニッションコイルの不調っぽかったので プラズマダイレクト取り付けとプラグ交換 4番のプラグの焼けがわるかったからそこが原因ぽい 手順はうろ覚えなので他の方のも参考にしてください。 並行320 なので335だともっとキツイと思います まず赤のエアコンフィルター ...
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2012年12月26日 23:11 pei_さん -
ｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞ ＆ ｴｱｸﾘ交換
加速のもたつき感を解消するために、お馴染みのStudie+KOBE-へ。 ２万㌔程走ってチビちゃったイリジウムプラグと、目詰まりしてるエアクリを交換。 プラグはNGK。 エアクリはK&Nの純正交換タイプね。 ちゃんと復活しましたよー（・∀・）ﾖｶｯﾀ♪
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2007年12月29日 21:04 じろゃん（*＾､＾）ﾉさん -
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プラチナプラグに交換
いつから交換していないのか忘れているほどプラグ交換していない…ということで●●オクで入手したプラチナプラグに交換するコトに。 ６気筒なので６つ購入。 エンジンヘッドカバーを外すとこんな感じに。黄色いマークが付いている部分の奥にプラグが…。 外してみると 奥～にプラグの頭部分が見えますねー。 若干オ ...
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2008年6月22日 16:27 sakuramatthewさん -
イグニッションコイル
和光テクニカル 『ブラックコイル ＭＫ－Ⅱ』 ●１次直流抵抗 0.55Ω±10％ ●２次直流抵抗 7.0KΩ±10％ ●昇圧比 1：90 ●サイズ 80㎜×80㎜ ●外部抵抗器付属（２Ω） 専用シリコーンコード（別売） ●Ｅ３０純正（ウルトラ同）とはコイルの先が合わない為必 ...
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2009年8月9日 00:38 ブースカ＠カブリ俺さん -
デスビキャップ＆ローター交換
138,630km走行時点にて交換 前回交換、平成13年2月（76,400km） 8年半（62,230km）走行のデスビキャップ＆ローター。 状態は悪くは無さそうでしたが、ローターに亀裂がありました。 交換後は、エンジンを掛けた瞬間に違いがわかりました。 走行すると見違える程パワフルに ...
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2009年8月23日 06:49 ブースカ＠カブリ俺さん -
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イグニッションコイル
N54直噴ターボエンジン、下からモリモリなのに扱い易い最高のエンジン。しかしエンジンとしては欠陥品。ご存知の通り燃料ポンプは弱い。またイグニッションコイルも熱にやられ、良く壊れます。(前回はディーラーで直しました)またパワーもあり、太いタイヤを履いているせい ...
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ダイレクトイグニッションコイル交換
先日高速道路を含めた長距離移動時の 変速時？に異変を感じました。 通常１５００回転前後で変速するのだが スロー走行時にその変速の寸前に 回転の落ち込み？つーかタコメーターの 針１本分ほど振れる？ギクシャク症状 エンジンが冷えたり流れに乗ったような 通常の速度 ...
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プラグ交換 ＢＯＳＣＨ＋４
今回使用した プラグはＢＯＳＣＨ ＰＬＡＴＩＮＵＭ ＋４ ４４１７ ＦＧＲ ７ ＤＱＰ ６本 カバーを外します。 キャップは爪折れで飛んでってます。 １０㎜のナット２箇所外して オイルキャップも外して カバー取ったらキャップ戻す。 カバー外すと、こ ...
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