調整・点検・清掃 - 点火系 - 整備手帳 - 3シリーズ ツーリング
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プラグ変更
季節がらプラグの番手変更 まず8番(ノーマルから2番上げ)を取り外し 走行頻度が減っている上に踏み込み量抑えているのでカブリ気味 7番に変更(ノーマルから1番上げ) プラグギャップは0.6mm以上0.65mm以下に 接点にはコンタクトグリス ネジ部にはスレッドコンパウンド コイルブーツ内にはシリコ ...
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2025年2月12日 00:34 manabun1963さん -
点火系確認したら、、
走行ログを見ているとシリンダー4の点火タイミングが他と異なる時が見受けられるので3番と4番で比較確認 まず3番のプラグ そして4番 致命的な程の差は無さそうです ギャップ確認と清掃して3,4番をコイル込みでスワップします そして新たに導入したファイバースコープカメラ ケーブル太目なのは手元でケー ...
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2025年2月3日 23:33 manabun1963さん -
エラー色々
ATFの交換を予定、その前にコンディションの確認に試走したらミスファイヤ連発 しかも複数シリンダー、バンク1,2間でアッチ行ったりコッチ来たり 新手の出方、 またDSレンジで引っ張った時に7500回転まで行っちゃいます しっかり手当します まず直近でエラー履歴のあったラムダセンサーのコネクタ コネ ...
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2024年10月13日 02:54 manabun1963さん -
ミスファイーヤー発生
前日に洗車やこちょこちょ加工し夜間に試走 MAP6でぶん回したら久しぶりにエラー発生、ハレーのようなドコドコエンジンに JB4でエラー確認 MissFier-3 エラー消去で復帰 その後もMap6以上だと同現象発生 3番シリンダー状況確認します プラグはそれほど異常が有るようには見えません ただ ...
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2024年6月2日 01:14 manabun1963さん -
プラグ熱価変更
現在のセッティングではブーストが18Psi以上に達してトルク情報からの換算では480ps程度に達します そこでプラグのサポートレンジの情報より一度熱価を1番上げ(標準から2番上げ)て様子を見てみます プラグギャップは0.51mmに調整 最近はエンジンカバーは付けていないのでサクッとプラグ外し なか ...
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2024年1月19日 23:07 manabun1963さん -
ノーマル戻しの確認
ラムダトラブル、DMEノーマル戻しの結果確認 MAPも0固定にして30km程 エンジン引っ張り目で走行後にプラグの状態確認 バンク1から2番、バンク2から6番を取り出して 夜間で外気温25度、油温は105度 吸気温はスロット前で35度 良好な焼け具合 ノーマル状況ではエンジンぶん回そうが標準熱価の ...
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2022年8月6日 19:33 manabun1963さん -
プラグの熱価は、
昨日にラムダのエラーが解消 30km程走行、最高油温度110度 プラグの状態を確認 昨日はとっ散らかった作業だったので本日はじっくり まずプラグホールの確認、漏れなし ブロアで清掃してからプラグ取り外し プラズマのコイルには番号をふって管理 1,3番はエラーなしのバンク1 4,6は超リッチで黒煙を ...
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2022年7月30日 19:28 manabun1963さん -
プラグのメンテ
気温が低く油温の上がり方が遅い、そんなコンディションでブンブンエンジン回さないので設定を変えて見ようと再フラッシュ クーラント温度設定を標準へ変更 Map自身も体力温存でRaceからPumpへダウン フラッシュ無事終了 続いてプラグを確認、状態によっては標準熱価のボッシュに戻そうかと考えました 色 ...
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2022年2月21日 22:51 manabun1963さん -
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