車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - 5シリーズ セダン
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
リアキャンバーアーム組み込み
リアのキャンバーアーム組み込み完了 ホイールがHPのホイールしかないので出来る限りツラ出そうと 40ミリスペーサー投入するとフェンダーとの干渉有りだったので 削ったり叩いたりしながらなんとか収まりました(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥`) フロントは45ミリスペーサーであと5ミリは出せ ...
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2020年3月11日 09:58 make_kskさん -
フロントキャンバー角補正に伴う車高調整
先日のオイル交換の整備手帳に併記したアライメント調整に追加作業が発生したので、あらためて単独での更新です。 この車は過去の元々のオーナーの誰かが車高調を入れており、車高が変えられるようになっていました。 当然のように元の車高は見た目重視のべたべた・・・・ サスペンションアームは「バンザイ」し ...
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2018年7月17日 08:23 百式MkⅡさん -
167,100km 車高調整&各種点検
ブレーキフルードの交換と同時進行で作業。 先日スタッドレスには交換済みですが、車高は夏バージョンのままなので。 リアからです。 車高調のねじ山の残りはこんな感じに。 ・左リア 7.0cm → 9.0cm ・右リア 7.5cm → 9.0cm 一応、2cm程度のアップかな。 ついでに車 ...
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2017年11月26日 01:33 にゃにゃE39さん -
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