点火系 - 整備手帳 - エッセ
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96974km プラグ交換+α
接地電極が吸気側に向かない方が良いのは以前聞いた事あるのですが データでも燃焼が変わると聞いたので再度向きが分かるように 碍子の上側にマーキング 気休めかもしれませんが 1番 2番 3番 プラグを入れ換えて 混合気が吸気バルブから入ってきてなるべく火花が接地電極の陰にならないような位置に ピストン ...
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2021年6月16日 13:56 taka-cさん -
「エンジンぶるぶる絶不調」事件…からのプラグ交換
いやはや、参った参った… 出勤時、 ある交差点を左折して立ち上がり、 2→3速に入れてアクセル踏んだら、 クルマがガクンガクン。 エンジンはぶるぶる。 マフラーからはポンポン。 なんだ?なんだ? ガクブルで走り続けたら、 エンジンチェックランプが点滅。 ダメだこりゃってことで、上司にTE ...
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2019年7月13日 22:21 ieyasu★さん -
エッセのプラグ寿命につき全交換 46000k
通勤エッセで帰宅中突然アイドリングがばらつき始め、ストールしそうになり焦る(>_<) アクセル踏んでもパワーが出ない... 回転数が上がらずドッドッドッというボクサーエンジンのような音...ムッムッムッ 明らかに、1気筒死んでいる感じ。(>_<) 翌朝出勤前に改めて確認したが、症状変わらず ...
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2014年6月15日 00:43 MAX2509さん -
ダイレクトイグニッション一次配線引き直し
コンバータレギュレータまで配線を引く DIカプラからロックしてる部品を外す プラスとマイナス端子を外す 端子と防水パッキンだけ使用 プラスとマイナスの3気筒で6端子必要なので2セット購入 こんな感じで配線 レギュレータコンバータが19V 190W エーモンの1.25sq DC12V140W ...
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2018年9月2日 23:28 taka-cさん -
NGKイリジウムプラグMAX交換
前回から30000km走行しましたので交換します。 イグニッションコイルのボルトを締めて外します。 プラグレンチで締めて外します。 プラグのネジ径12mmを確認します。 プラグトルク管理をする為に、KTCデジタルトルクレンチで作業します。 参考にメーカー標準締付けトルク、12mmで 15〜20N ...
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2018年6月10日 19:05 rpm8500さん -
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点火プラグ&イグニッションコイル交換
点火プラグを交換しました。 各々の効果を体感したいので、この日は点火プラグのみでしたが、翌日イグニッションコイルも交換しています。 点火プラグ交換するのにイグニッションコイルも外すので同時交換の方が楽です。(けど大して時間掛かりません) まずはこのレゾネーター(インテークダクト)を外します。 向か ...
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2022年10月23日 17:17 みんとぶるーさん
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