エンジン廻り - 整備手帳 - エッセ
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プラグ交換
アイドリングも低速もとてもイマイチだったので先ずはプラグ交換で様子見をしようとNGKのRXをチョイスしました。 元についていたプラグはRでした。 交換完了して近所を試走しましたが、明らかアイドリング安定と低速のフケも快適に なりました。 効果抜群でした^_^ 因みにですがコレって何のオイルでしょう ...
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2023年3月11日 12:23 xxojiyaxx8008さん -
エッセ クラッチミートポイントの調整
前オーナーによってすり減りきっていたエッセのクラッチを新品に交換したものの、相変わらずクラッチのミートポイントがやたら高くて運転しにくいことがストレスなのでミートポイントを調整しました。 バッテリーの下辺りにあるクラッチケーブルを運転席側に引っ張りながら(黄色の矢印)、ダイヤルを反時計回り(赤色 ...
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2023年2月21日 07:05 ヒロ＠コペン+エッセさん -
スロットルスペーサー取り付け‼️
エアクリーナーボックスを取り外した状態からスタートです。 スロットルが出てきたら赤丸のボルトナットを外し、下の二箇所はスタッドボルトなんでダブルナットで外して下さい‼️ 取り外して清掃とスロットルコートを塗ってます。 こちら購入したスロットルスペーサーと付属品。 取り付け後の完全写真です。 取 ...
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2023年2月11日 07:02 もっちぃー。さん -
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備忘録 オイル交換等
2023.2.5 約35000km ・ミッションオイル交換 ・クラッチ交換 ・ENGマウント交換 2023.4.22 約37000km ・ENGオイル交換 2023.6.24 約39000km ・ENGオイル交換 ・バッテリー交換 2023.10.15 約42000km ・ラジエターキャップ ...
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2023年2月5日 23:26 ヒロ＠コペン+エッセさん -
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鈴鹿サーキット走行に向けて
前回の残り分。 最安値の化学合成油。 十分軽やかにエンジン回ります。 フィルター交換は無し。 前回より2200キロ走行。
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2023年1月15日 09:31 バンオヤジさん -
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KFDET載せ換え ターボ化
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「エンジンぶるぶる絶不調」事件…からのプラグ交換
いやはや、参った参った… 出勤時、 ある交差点を左折して立ち上がり、 2→3速に入れてアクセル踏んだら、 クルマがガクンガクン。 エンジンはぶるぶる。 マフラーからはポンポン。 なんだ？なんだ？ ガクブルで走り続けたら、 エンジンチェックランプが点滅。 ...
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純正エアクリBOX加工とそれから😏⤴
みんから諸先輩方のマネで 純正エアクリBOXの中の補強部分を削りました☺ 空気の通る方向を残して邪魔になる方をグラインダーやニッパーで切ったり削ったりします 直接吸気に入るところだけに削りカスに特に注意しました😊 諸先輩方が言われてる通りこの加工が結構効 ...
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