車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - ミゼットII
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車高調整の方法 ～ねじ式 その②～
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.（ハイトアジャストシステム）と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
30mm リフトアップ
20㎜スペーサー取付 さらに10㎜スペーサー取り付けて アッパーマウント取り付け ストラットは取り外さないので、 スプリングコンプレッサーにて縮めて作業します。 30㎜程度スペーサーかませると ここに乗っかるので…かろうじてできたけど‥！ これ以上上げるなら、ロアアーム外さないとダメかも‥ ラスペ ...
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2021年5月23日 21:23 viviviさん -
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リフトアップしてみた
元々は横からは、こんな感じ。 フロントのディスクブレーキ化の際にs82のスプリングを組んだ為に前上がりに。。。 リヤのリフトアップを画策し、ネットで他車種用だけど買ってみた。 フロント用の部品もセットだから、多分部品は余るはず。 でも、取説等もない部品だけの格安商品なんでどれがどれだか。。。？？？ ...
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2020年6月16日 21:53 いっこく1966さん -
Power Cushion Buffer 15mm + 23mm
前回23mmのBufferを装着したのですが、まだ底付きしたことがあったので、予定通り15mmを追加で装着しました。 ダブルにしたので、より乗り心地がソフトになりました。 上に15mmを装着したのですが、車高が上がらない程度の場所に微調整しました。 現在15mm厚のBufferは、写真の位置より、 ...
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2015年10月14日 19:22 M:i:Z IIさん -
青バネ - ローダウンコイルスプリング装着
「青バネ」に交換しました。 フロントの車高が、少し見栄え良くなりました。 多くの消耗した純正パーツを新品交換しました。 交換前には、「いっきゃ」さんと、「golfsburg」さんにアドバイスを受けました。お二人共、親切に教えてくださり、助かりました。貴重な情報を提供いただき、ありがとうございました ...
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2015年6月16日 11:56 M:i:Z IIさん -
Power Cushion Buffer 23mm
フロントの車高を下げるため、青バネ入れてから１ヶ月以上が経過。 ようやく馴染んできたのですが、バンプを越えると底突きすることが数回あったので、このPower Cushion Bufferを装着してみました。 この青バネの一番広い間隔の部分では、車重がかかった状態で、およそ22〜25mm程度の隙間が ...
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2015年9月30日 18:17 M:i:Z IIさん -
リアリーフ加工ローダウン
今回，乗り心地を犠牲にしたくない為にリーフ組み替えではなく、プレスで2番リーフをフラットにする作業でシャコタンしました。 画像少ないですが、リーフを取り外してバラしてプレスで端から1〜2センチ単位で地道に反りを真っ直ぐにしていきます。 左は純正、右は加工後です。 目分量です（笑） 加工後元通りに組 ...
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2022年1月24日 00:33 usk 938さん -
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ホイール仮合わせ？その４
なんと！友人から頂いたホイールか、100と114.3のマルチと 聞いていたのに… まさかの100の８穴だったとは！！(゜ロ゜;ノ)ノ なので、予定変更です。 ブーメランシャックル～～(ドラえもん風に) 本来ならリボルバーシャックルにしたいところだが、 とりあえず、あのホ ...
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2014年7月16日 16:00 332式さん
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青バネ - ローダウンコイルスプリング装着
「青バネ」に交換しました。 フロントの車高が、少し見栄え良くなりました。 多くの消耗した純正パーツを新品交換しました。 交換前には、「いっきゃ」さんと、「golfsburg」さんにアドバイスを受けました。お二人共、親切に教えてくださり、助かりました。貴重な情 ...
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今回，乗り心地を犠牲にしたくない為にリーフ組み替えではなく、プレスで2番リーフをフラットにする作業でシャコタンしました。 画像少ないですが、リーフを取り外してバラしてプレスで端から1〜2センチ単位で地道に反りを真っ直ぐにしていきます。 左は純正、右は加工後で ...
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