オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - ミラ
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プロの整備手帳
☆ Ｗ１２４･４マチックの鬼門 ☆
Ｗ１２４･４マチックの泣き所でもあるトランスファーＯＩＬシール抜け。 新品Ａｓｓｙ交換だと５０万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は３０万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
フロント・ハブベアリング交換 （７）
シール打ち込みです。 向きがありますので注意。 スプリングが見えるほうが、ベアリングに 当たる面です。 スプリングは表に見えてはダメです。 ベアリング側にスプリングがくるように。 （これは正しい向き） これは間違った向き。 グリスの量は、多すぎず、少なすぎず。 打ち込むときは、使い古しのシー ...
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2011年2月25日 21:54 みなせ あゆさん -
フロント・ハブベアリング交換 （６）
ここで問題です。 ベアリングは、どちらから 取り付けるのでしょうか？ 答えは、「イン側」。 組みつけの際は、ウエスなどを差し込み、 ゴミが入らないように。 ベアリングの周りと、ナックルの内部にも少し グリスを塗りベアリングを打ち込んでいきます。 ここでは使い古したカラーや、木の板を使い ゆっく ...
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2011年2月25日 21:48 みなせ あゆさん -
フロント・ハブベアリング交換 （５）
シールが取れました。 これは、ダメなベアリングのカットです。 新品のシールを取り付ける際には、リップの ウラオモテにグリスを塗布します。 （notモリブデン） ちなみにですが、一度取り外したシールは 再利用不可能です。 ま、そんなセコい人間はいないと思いますが。 ベアリングもシールも、ある一方 ...
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2011年2月25日 21:42 みなせ あゆさん -
フロント・ハブベアリング交換 （４）
続いてはイン側。 こちらのシールを取り外すのが大変です。 しかし構造と取り外し方を事前に知っていれば 大作業にはならないかと思います。 アウト側のシールは浅いのに対し、イン側の シールは深くなっています。 なので、コジッたぐらいでは取れません。 そこで、先ほどはずした側からつまり、 逆側から ...
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2011年2月25日 21:38 みなせ あゆさん -
フロント・ハブベアリング交換 （３）
まずは、タイヤの 「 アウト側 」。 こちらから外していきます。 実は、こちら側のシールは、外しやすいんです。 痛んでるシールというのは、この 「 リップ 」 の部分の弾力が弱く なっていたり、中にあるスプリングが 切れていたりします。 シールを外したカット。 これはまだ痛んでいないベアリングの ...
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2011年2月25日 21:33 みなせ あゆさん -
フロント・ハブベアリング交換 （２）
写真は、ナックルを単体にしたもの。 タイヤの 「 イン側 」 になります。 こちらは、タイヤ側。 まずは、タイヤの 「 アウト側 」。 こちらから外していきます。 ベアリングとシール、カラーの構成図です。 こんな感じで組まれております。 （写真はダメなベアリングの様子） ヨコから写してみた。 ほ ...
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2011年2月24日 23:58 みなせ あゆさん -
フロント・ハブベアリング交換 （１）
《フロント・ハブベアリング交換》 「こうなったら、交換だ！」 《フロント・ハブベアリング交換》 ～作業をする前の注意点～ 《フロント・ハブベアリング交換》 「 ナックル単体にしよう！ 」
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2011年2月24日 23:19 みなせ あゆさん -
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レスキュー用ドライブシャフトメンテナンス。
ドライブシャフトが折れるた時用の緊急用としてドライブシャフト左右２本作りました。中古で買ったぼろい奴です。レース用はリビルト品か新品にするつもりなので。 こんな感じのボロです。足回りワンセットで格安で買いました。ブレーキキャリパー、ローター、ナックル、ＬＳＤも込みでした。 今回はグリスはモリブデ ...
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2009年11月6日 21:39 CR麗心愚(TYPE72)さん
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